続・コルクのシューに久しぶりに変えてみて・・・。

2014年4月7日月曜日

ロードバイク

t f B! P L

さて、家に帰るまでの試し。


まず、まったく、音は出ず。


微妙に、角度をつけたのがよかったのか?


 


で、風よけ程度に、前を走っている車にくっついて、


車よりもワンテンポ速くブレーキ。みたいな感じで乗ってみて。


 


いつもと、同じ感じでブレーキをかけてみたところ、


同じ力で握った場合、こっちのシューの方が効きが悪いなぁ・・・。


という印象。


 


思いのほか、ずるずるずるっと行ってしまって、


「あぁ、車に近づきすぎた・・・」


で、ガツンとブレーキ握って、キリッと止まる感じ。


 


まぁ、4~5年前に、中華カーボンのホイールを買って、


(たぶん、日本人でも相当早い時期に買ったと思うけど、)


その時に付いてきていたのが、コルクタイプのシュー。


 


で、これを使ってくださいと注意を受けたので、


使ってみたら、「全然止まらない。」


と思ったはず。


 


それが怖いなぁと感じたので、どこからともなく探してきて、


「ほんちゃんのやつは、スイスストップってのがあんのか・・・」


「高っ!! なめとんかい? って、まぁ、レース用か・・・」


「おぉ、あるじゃん。色は違うけど、同じような奴。」


って、なったと思う。


 


で、別に、コルクタイプのシューは駄目だ。


とは、全然、思わない。


 


結局のところ、乗り方の問題だし。


 


突き詰めれば、ロードバイクのブレーキって、


「街中を走るのに、低速域(時速20Km以下くらい)から安全に止まれる設計。」


ではなく、


「閉鎖されたコースを走るレース中(時速40・50Km当たり前。下りなら80Kmなんてざら)に、挙動を乱さず安全にスピードを落とす仕様。」


ってのが大きいので、むしろ、ずるずるずるっと行ってもおかしくはないはず。


※もちろん車輪がロックするほどガツンとも効くけど。


 


そんなにブレーキが効いて欲しいのなら、


クロスバイクでも買ってVブレーキの方が断然効くだろうし、


何なら、ディスクブレーキ付きのでも買ってやんさいや。


へたすりゃ、ママチャリのローラーブレーキでもいいんじゃねぇ?


って、ね。


 


むしろ、この、ずるずる感を見越すのであれば、より安全に乗れるんじゃなかろうか?


街なかを。


 


フローとしては・・・


 


若干ブレーキが効きづらい印象



じゃぁ、早めにブレーキをかけて減速しよう



減速中に前方をしっかり確認



走行ライン選定



ブラインドコーナーで人・自転車が現れても減速しているから安心



むしろ、安全なんじゃね?


 


っていうね。


 


あと、何となくだけど、リムに優しい気がする。


どう考えても、色つきの、青やら、緑やら、黄色やらのカーボンリム用シューは硬い気がして、


コルクタイプは柔らかいと思う。


その分、早く削れるんだろうけど、リムには優しいかなぁ。と。


 


ただ、これもリムの性能いかん。


耐熱加工あり。リムサイドだけ、カーボンの積層が厚くしてあり。別素材の硬いカーボンシート成型あり。


みたいな、ハイエンド品なら、レースでガシガシ使ってもなので、ハードブレーキング連発しても、


「屁でもねぇ。」


と、リムが語りかけてくるはず。


 


逆に、激安品のカーボンリムだと、そんな加工はないもんで、


ダウンヒル時のブレーキングで、リムが膨らんだ。」


ってなことも。


いや、実際に、見たことあるしね。


 


という事で、カーボンリムのブレーキシューに関しては、


この話のオチ無です。


 


えぇ~~~


とか言わんで下さいませ。


 


結局、組み合わせと乗り方次第で、全部正解になっちゃうので。


もっぱら、あたしのように、通勤用で、耐熱加工のあるカーボンリムを使っていて、


人・車・自転車・バイク・ランニング中の人・ベビーカーを持ったママさん・腰の曲がったおばぁさん 


などなどと出くわす街乗りメインの場合は、制動力の高い色つきのシューの方がいいかなぁ。


と、思うだけです。


 


はい。


そもそも、


「たかが通勤程度で、カーボンホイールとか、いらねぇだろう・・・。」


という、正論はさておき。


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