MERIDAのRIDE CF TEAM フレームセットの実物を見てみたり。<追記:写真追加>

2014年4月8日火曜日

ロードバイク

t f B! P L

<追記>


写真を撮り直して、追加します。でも、最初に載せた写真もそのまま残します。


以下、写真。



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 


 


 


 


 


 


 


今日は、MERIDAのプロ仕様のフレームを見る機会が来たので。


ランプレ・メリダが使ってて、クラシックレース向きのRIDEシリーズ。


これの、チームモデルのフレームセットとにらめっこしてみました。


 



 


と、まぁ、こんな事が箱に書いてありまして・・・。


 



こんなフレームです。


 


レプリカとかじゃないので、TEAMの文字入り



 


 


フォークも、へんてこりんな構造。


ピナレロのONDAフォークとまではいかないまでも、


内部にリブ構造を設けている特殊な代物。



 


 


シートステーは、扁平で、カーボン繊維に麻の繊維をサンドして、整形してあるらしいきやつ



 



 


 


シフターワイヤーは、メカニカル、Di2どっちも対応で、


ダウンチューブの上部から入り口。



 


 


ヘッドチューブ内部には、中華圏製造のレッテルが・・・



 


シートピラーは、FSA K-Force



 


 


写真撮り忘れたけど、BBは、BB386EVOで、シマノ用と思しきアダプター付属。


BB30のプレスフィットがあって、その外にカップを付ける感じ。


これで、シマノ ホローテックⅡ系のクランクが使用できるようになると思う。


 


いや、そして、このフレームは、飛び抜けて軽い印象。


フレームサイズ Lで、いわば、高身長の外人選手が乗り回すようなサイズ。


 


にも関わらず、フレーム単体の実重量は、1Kgを切っているはず。


持った感じ。


 


さて、問題は、組み立てて乗った時、このフレームはどんなもんなんだろうか?


っていう話。


 


もっぱら、一応、これでも、SCULTURAのレプリカモデルに乗ってて、


下位グレードの品なのに、恐ろしく高品質だと感じている今日このごろ、


じゃあ、プロ仕様とかどうなるんだろうか?


って、思う。


 


しっかし、これは高い。


フレームセットで、30万円くらいするしね。


 


いや、でも、他メーカーなら、50万円とか、70万円とか、場合によっては100万円とか、


あるか・・・。


 


それにくらべたら、えらい安い。


 


小銭がたまったら、買ってみよう。


でも、個人的には、RIDEより、REACTOに興味があったりして・・・。


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