よく言う、105のチェーンは錆びるの話

2014年8月20日水曜日

ロードバイク

t f B! P L

はい。


よく言う、ロードのチェーンで、105以下は錆びる。とかなんとか。


価格差もそんなに無いので、チェーンだけDuraAceにするとかという話。


 


あたしの通勤用。


5800シリーズの105を載せたやつ。


初回導入キット付属の11S用チェーンをこき使ってみた結果の話です。


 


まず、ちゃんと乗る奴は、ちゃんと手入れしてますし、


あまり劣悪な環境下で乗りません。


 


でも、ちゃんと乗らない奴は、とことん ちゃんと乗らないです。


 



 


 


とまぁ、あまりにもひどすぎるくらい、「雨の中走りましたけど何か?」


な状態。


この記事を読んでいるまともな方は、ちゃんと掃除してください。


あたしは、まともじゃないので、掃除しませんが・・・。


 


 


で、使い始めて2ヶ月強のチェーン。


 


1ヶ所目



 


 


 


2ヶ所目



 


 


3ヶ所目


 



 


 


 


 


当たり前なんですけど、乗りっぱなしで、雨の中走って、


水気もろくにふかず、エアコンつけっぱの室内に保管してたら、


プレート表面から、錆でまくりです。


 


もちろん、可動部分は、ピンもコマも回って、ギアなり、チェーンリングなりに当たるので、


錆は無いですけど、比較的何も当たらないプレートは、表面からこの有り様です。


逆に、フロント変速ワイヤー伸びまくりで、フロント変速機がチェーンに接触しっぱなしなら、


錆が出ないかもしれないけど・・・。


一昔前のママチャリでよく有った、ハブ毛の原理みたいなもんで。


 


 


ということなので、とりあえず、チェーンの洗浄とか注油とかしねぇっていう”ならずもの”は、


カネ出して、ハイエンドなチェーンでも使ってアベノミクスに貢献してくれという事です。


とりあえず、機能はさておき、見た目は綺麗に保てるので・・・。


 


「バカ野郎。自転車の管理もろくにできないのにロードバイクなんか乗ってんじゃねぇ!!」


って言える方は、このチェーンでもいいと思います。


 


しかし、完成車にこのチェーンが付いてたら、どうするんだろう・・・。


えてして、素人さんが乗ったら、チェーンなんて、速攻やられると思うけど。


錆でガリガリのチェーンにもかかわらず、平然と漕いでやがるロードバイクを見かけるし。


 


 


で、まぁ、あたしが、このチェーンを錆びさせてみたのは、ちょっと意図的なところも有り、


盆前の段階で、シマノが11速用の新しいチェーンを出す話を知ってたので、


じゃぁ、その新しいの使ってみようかなぁ・・・。


とか、思ってみたり。


 


もっぱら、KMCのX11とか使ってるもんで、シマノチェーンに固執はしないんだけど、


いかんせん、値段が値段で安いし。


 


ただ、シマノのチェーンは基本ピンでつなぐ方式。


だから、社外品のミッシングリンクでも買ってこない限りは、


簡単に取り外すこと不可。


 


まぁ、ちょっとお金だせば、樹脂ケースのチェーンクリーナとかあるし、


あれ使えば、一瞬で綺麗にできるんだけど。


 


一旦外して、液体に浸したほうがいいんじゃない?


という、かろうじて昭和生まれの、古臭い思想があるので・・・。


 


ということで、ちょっとひと作業。


 


 


 


 


 


 


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