ふと思い出した、おこちゃまスプロケットの話。

2014年9月28日日曜日

ロードバイク

t f B! P L

いやはや、ずいぶん小馬鹿にしたタイトル。


 


よく言う、ジュニアスプロケットとか、ジュニアカセットとか言う奴の11速版です。


 


アレの、予約がシマノで始まってました。


9月26日発表で。


 


昨日、シマノの発注システムを開いたら、トップページで宣伝してたんで・・・。


 


ギア構成が14-28T。


細かいところは、シマノに聞かないとわかんないけど。


 


あれ、ジュニア用とか言うけど、大人も使っていいんじゃねぇかと思う。


 


レース志向があるんなら、話は別だけど、


果たして、そのへんのちょろっとしたロードバイクに乗っている人たちが、


昨今、完成車に当たり前に付いている、11T、12Tをフルに使うことあるんだろうか?


 


フロント インナーで、リア トップとかの、そもそも使い方おかしいだろ?


ってな場合もさておき。


 


まぁ、そういう人に限って、


「あの~、ずっと変速機に当たって、チェーンが音出してますけど・・・」


「おもいっきりチェーンがたすき掛けになってますけど・・・」


「すみません。そもそも、いつ油差しました?キュルキュル言ってますよ?」


「そもそも、初期伸びがでてそのままなので、1段分ギアずれてますよ・・・。」


の次元だし・・・。


 


使ってるよ。


「重たいギアにして、”のっそのっそ”と、ぞうさんみたいに自転車こいでるよ。」


も、なしで。


 


仮に、50-11で、ケイデンス90なんて叩きだして断続的に走れた日には、


どこぞのチームからお呼びがかかる。


計算上は時速50Km超えの領域・・・。


大半の人が、一瞬だったら時速50km出せるぜ。


なんて息巻いて言うレベルだし。かくいうあたしもそのレベルだし。


どうだろう?


記憶をたどっても、平坦路走行だったら、メーターの精度はさておき58kmが最高だったと思う。


下りは全然話が違ってくるけど・・・。


 


 


「だったら、ロードバイクのギアなんか、8段くらいあったらいいんじゃね?(´・ω・`)」


 


なんてね・・・。


 


 


ギア間の歯数差による、変速時のショックはさておいてしまうと、身も蓋もないけど・・・。


 


異論、反論認めます。


あたしは間違ってますから・・・。


 


 


とまぁ、マヌケな素人のあたしの意見なんかはさておいてもらって、


要は、シマノが11速のジュニアカセットを出しますよという話でした。


 


入荷予定、来年1月です。


 


 


<余談の追伸>


SRAMダウンヒル用で7段とか出したじゃん?


あのぶっ飛んだ考えはなかなか評価できると思う。


11段もいらねぇ。シンプルな方がトラブル少ないじゃん?


 


ロードの方は、プロチームが使うから11速いるだろうし、


油圧化も、無線化も有りだけど・・・。


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