MERIDA 2015年モデル ロードバイク REACTO編

2014年9月18日木曜日

MERIDA

t f B! P L

続いて、REACTOです。


これは、ランプレが今シーズンメインで使い続けた自転車。


途中書きますが、ドイツの自転車雑誌による検証で、


思わぬ好成績をたたき出しているというやつです。


なんでも、100Kmで2分違うらしです。先に書いたSCULTURAに比べて。


なので、ワンレース200Kmなら、ゴール時に4分も違う・・・。


4分差ってのはでかい。そんな差を生み出す、エアロロードバイクです。


 


日本での取り扱いは5機種。


 


REACTO TEAM-E ¥1,000,000 Dura Di2 22速 ROTORクランク使用



 


REACTO DA LTD ¥499,000 機械式Dura 22速 ROTORクランク使用


 


 


REACTO 5000 ¥299,000 アルテグラ 22速 


 


 


REACTO 4000  ¥259,000 105 22速 


※ごめんなさい。写真なかったです。自転車屋の情報か、公式HPの更新をお待ちください。


 


REACTO 400 ¥167,900 105 22速


 


 


 


で、冒頭に触れたドイツ雑誌の検証話。


プレゼンにて、ミヤタのその辺に詳しいお偉いさんのお話によると、


値段、ぶっちぎりで安いのに、この好成績。


「どですか?皆さん?」


的な話でした。


 



 


まず、比較に使用したフレームは、カーボンモデルでも上位の方のやつです。


それと、各社のエアロ系。


逆に1位がサーベロのS5ってことは、中華カーボンのパチもんS5も、


恐ろしく性能は高いんじゃなかろうか?


そもそも、本物と、パチもんじゃぁ、空力以外にも、素材による剛性面で違うから比較するまでも無いけど・・・。


スペシャのヴェンジより上ってのは、興味深い。


 



で、これが、自転車の硬さの話。


もちろん、固けりゃ固いほどレスポンス良くなって、グイグイ進むプロ向けなんだけど、


反面、乗り心地が・・・。


っていう話。


だとしたら、クソ硬い素材を使っている、PINARELLOのF8とかどうなんだろうかと・・・。


1KでT1100って。


でも、上記数値の通り、ランキング1位だったサーベロのS5と、硬さの違いは歴然。


 


まぁ、見方によっては、じゃぁ、高出力時にたわむフレームで、


推進力のロスが出るんじゃないのか?


というのもありますが、そうでもないのが最初の数字。


結局1.9w差なんだもの。


 


奇しくも、隣で話しを聞いていた、


どこぞのプロショップのメカニックさんがそう言っていたので。


 


そういえば、前に座っていた男の子は、ミヤタの社長さんが挨拶を始めた時、


かばんから、おもむろに漢字ドリルをだしてやり始めてましたわ・・・。


うん、まぁ、たしかに、その歳なら、自転車のお勉強より、とりあえず漢字の1つでも覚えてもらったほうが、


日本ためにはなると思う。


 


うん。


 


あぁ、話がそれてしまった。


で、あたしは、RIDEとSCULTURAの2台持ちで、


REACTOは持ってません。


 


でも、買っちゃいました。


この自転車。


 


いやはや、頭おかしいですねぇ(笑)


引っ越しように金をためて、不要品を処分しているタイミングで、更に自転車購入。


正気の沙汰じゃないです。


病気です。


危ないです。


 


でも、この自転車が手に入ると、


たぶん、通勤が片道30Kmでも行けるなぁと・・・。


 


VIVA 超高速巡航。


 


して、ラインナップは一番下がアルミモデル。


なので、こんな高性能な奴が17万円切り。


 


これは、TTにも使えるようなシロモノだから、


用途も広いし、登れるエアロロードって、公言してたから、


それはそれはだと思う。


 


そして、アルミモデルも含め、リアブレーキはBBの後ろへ。



ワイヤーがダウンチューブからニョキッと出て。


 


この自転車に関しては、自分用のやつを作るので、


できたら、また、ネタとして。


 


はい。


 


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