MERIDA 2015年モデル ロードバイク RIDE編

2014年9月18日木曜日

MERIDA

t f B! P L

ロードモデル最後がRIDEシリーズ。


後三角を小さくした、クラシックレース向けのフレームで、


事実、クラシックレースに使用されていたモデルです。


 


あたしも、通勤に使ってますけど、まぁ、コンフォート。


乗り心地よしのやつです。


 


日本での取り扱いは8機種


 


RIDE TEAM-E ¥1,000,000 Dura Di2 22速



 


RIDE 7000  ¥389,000 アルテグラ 22速


   


 


RIDE 4000  ¥229,000 105 22速


※基本的にRIDEは重きを置いてなかったので写真少ないです。なので、これも写真なしです。


 


RIDE 400  ¥159,900 105 22速


※基本的にRIDEは重きを置いてなかったので写真少ないです。なので、これも写真なしです。


※ランプレレプリカのカラー設定あり。ただ、担当者曰く、急遽作ったため実車が間に合わず展示会にもなかったです。


 


RIDE 410  ¥159,900 105 22速


※基本的にRIDEは重きを置いてなかったので写真少ないです。なので、これも写真なしです。


※この”10”が付いている奴は、小柄な人向けの自転車で、超小さいジオメトリーです。


 


RIDE 200  ¥99,900 SORA 18速


 


 


RIDE 210  ¥99,900 SORA 18速


  


 


RIDE 80 ¥79,900 クラリス 16速


  


 


 


と言った感じ。


 


ハイエンド方向はさておき、注目は、410と210。


この2種は、コンポ違いで、極端に小さいフレームサイズが特徴。


具体的にいうと、ブリヂストン アンカーが出している極小フレームのパチもんです。


あれ?アンカーってMERIDAで作ってなかったけ?


ってことは、製造元が受注先のやつパクってみました的な?


 


まぁ、でも、下手すりゃ、中学生とかでも乗れる。


女性も、小柄な男性も。


 


この、痒いところに手が届く、ニッチを突っつく戦略はいいと思う。


少なからず需要はあると思うし。


 


そして、一番下のRIDE 80が、ラインナップ中最安のロードバイク


これは、14年モデルで、大当たりのやつ。


なくなりまくりで、生産待ち数ヶ月になったバカ売れの自転車。


 


アルミフレーム+カーボンフォークのクラリス搭載の入門用ロードの草分け的存在。


実売が7万円程度になる点も相まって、すさまじいコスパ


10万円用意して、残りの3万円でそこそこの装備が整うという、やりやすいやつです。


 


15年から、ブラックが廃盤。


赤・青・白の3色設定。クランクが、去年シルバーだったのが、ブラックに変更。


 


これも、SCULTURAに同じく、下の方のグレードは、圧倒的に売れると思う。


 


初回の入荷予定が9月下旬とかだった気が・・・。


 


気になる方は、早めにチェックしてみてください。


 


はい。


 


 


はい、じゃ、なかった。


カタログ外のRIDE Discシリーズ。


これは、完全受注生産で、展示会発注分だけ製造して来年2月入荷みたいな話でした。


 


いかんせん、まだ、不透明でね。


UCIが認定してないから、プロレースで使われてないし、


仮に認可されても、果たして実戦投入されるかどうか?


 


重量増、パンク時のホイール交換に手間取る、空力的にまず間違いなくマイナス


などなど、問題点がちらほら見え隠れするので・・・。


 


使うなら、クラシックレースとか、雨がふることが間違いない山岳ステージで、


下りのアドバンテージを大幅に得るためとか。


 


で、このRIDE DISCは3機種。


 


RIDE DISC 7000 ¥389,000 アルテグラ+油圧ディスク 22速


※写真無いです。ごめんなさい


 


RIDE DISC 5000 ¥269,000 アルテグラ+油圧ディスク 22速


   


 


RIDE DISC 3000 ¥219,000 105Mix 20速


※上の5000の写真一枚目、奥の自転車です。


 


まぁ、こんなのもありますよという話です。


なお、シャフトはスルーアクスル方式。


 


ファットバイクなんかに多いやつです。


いや、それこそMTBにも多いと思うけど。


 


はい。


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