20日・30日 5%OFFのお店の人は、カンチ台座を外そうとしたみたい・・・。

2014年10月17日金曜日

クロスバイク

t f B! P L

いやはや、イミフイミフ。


何をどうしたら、こうなるのか?


 



 


 


写真の通り、カンチ台座がもげている。


ありきたりなクロスバイクのフロントフォーク、カンチ台座があって、そこにVブレーキがついてるわけです。


 


 


で、なにかしらの何かをしようとしてブレーキを外しったぽく、


カンチ台座もどうにかしようとしたのか、ご覧のありさま。


 


クソ力で挟んで、やっつけにかかったようなそんな感じ。


 


そもそも、この台座、取り外しできないやつで、はめ殺してあるんですけど・・・。


 


外せる奴は、9mmの面が切ってあって、そこにスパナを入れて外すんですけど・・・。


 


固着して外せないとかなら、ウォーターポンププライヤーなんかでやっつけることもあるけど・・・。


 


まぁ、さすがに、普通に使っててこうなりました。


だと、じゃぁ、ブレーキはどうやってついてたんだよ?


 


って話になるし。


 


 


で、まぁ、結果的にフォークを変えたんだけど、


いかんせん、このフォークが重たいのなんの・・・。


 


手元にある最大2Kgの料理ばかりで計ってみたら、1.4Kgの表示。


 


はひ?


 


ってかんじ。


 


昨今、アルミフレームを謳っているクロスバイクはあれど、フォークは実はアルミじゃ無い。


ってのがちらほら。


これも、元は量販店(スポーツオーソリティ)が販売するモデルだから、


フレームはアルミでも、フォークはスチール。


いや、カタログに乗っているやつも実はそうだけどね。


 


いっその事、シクロ用のカンチ台座付きカーボンフォークにでも変えたら、


走りが劇的に変わるんじゃないかしら?


 


中国から引っ張ってきたら、なんやかんや手数料かかっても、1万円くらいで収まると思うよ。


たぶん。


 


カーボンのほうが振動吸収性いいし、軽いし、乗り心地も良くなるんじゃないかと思う。


 


ロードをいじる人は多かれど、クロスバイクいじるひとは少ないと思ったんで、


ちょっとネタ的に書いてみました。


 


そもそも、制動力重視で、フロントディスクブレーキでいいとも思うけどね。


 


クロスバイクは、自分でブレーキシューの交換とかしない人は、


ディスクブレーキのほうが維持費安くつくと思うし。


 


まぁ、そんな話です。


 


今日は、この自転車見て、業界関係者と、ハハハ・・・。 `,、('∀`) '`,、  でした。


 


 


 


 


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