ばらしてみるのはあたりまえ

2014年10月27日月曜日

ロードバイク

t f B! P L

で、まぁ、今日もそんなに暇してないので、


自分の自転車を弄くる時間は無く。


 


だって、昼書いたとおり、


セブンイレブンのうどんが冷める人生だから。


 


で、夕方、めっきり寒くなって、人通りもまばらになって、暇になったんで、


まず、バラし作業。


 



 


まぁ、厳密に言うと、ハンドル周りやら、クランクが残ってますけど、単純に時間切れになったので、ここまでという話です。


 


ばらしたのは、使わない部分の取っ払いも有りますけど、


単純に、フレームの比較でもしようかなぁ?


と思っているんで、背景に写っている、現メインの通勤用から105を移してそれで乗ってみようかと。


したら、比較がし易いし。


 


なので、バラし作業。


 


すると、この状態だと、よくある、クランクの回転が見れたりするもんで、見てみると、


全然回りやしねぇ・・・。


まぁ、そんなもんなんでしょうけどね。


 


そして、弊害が幾つか出ていたので、バラす価値ありの話を。


日本てのは、自転車のブレーキが右前、左後がスタンダード。


でも、海外は逆。


 


なので、フレームのデザインというか、ワイヤーの通り道も、その前提。


 


すると、そこに逆の流れをぶち込まないといけず、


結果的にこうなってるわけですよ・・・。


 



 


おもいっきり、整備台のあしにピントが合ってるから、ナンノコッチわけわかめの写真ですけど、


言いたいのは、リアブレーキのアウターワイヤーがフレームからニョキッと出ていて、


その出口の部分で、思いっきり曲がってしまっている・・・。


言わずもがなインナーワイヤーもぐにゃっと逝っていて、


これは、露骨に引きに影響でんべぇや。


っていう話です。


 


まぁ、幸いにして、あたしは、右後、左前状態で乗ってる人間なので、あんまし関係ないんですけど、


果たして、普通の日本人はどうなんだろうか?


 


ってね。


まぁ、もちろん、全国の腕に覚えのあるプロショップの一級なメカニックさんたちが、


手技手工を重ね、職人芸を披露し、対応しているはず。


 


あたしらみたいな、ドライバーの使い方もわかんないようなズブの素人には、


全然わかりませんわ・・・`,、('∀`) '`,、


 


まぁ、冗談はさておき、出口にいろいろつけたら、それだけで引きを軽くすることは出来るはず。


それこそ、今日更新された、シクロワイアードの記事にあったとおもうけど・・・。


 


 


とゆことで、ここまで。


今日は、中古の64本体が欲しくて、買いあさりに行きたいのでオシマイです。


 


 


 


XM

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