せっかく、届いたというのに・・・。

せっかく、台湾から、パーツが届いたんで、

そりゃ、もちろん、組立に着手したいわけですよ。

「楽しい楽しい自転車組立♪」

な、事なのでね。

が、まぁ、それが、普通のよくある規格のフレームで、

普通にロードバイクを組立てる分にはお気楽なんだけど、

もう、フレームからして、全然普通じゃないもんだから、

もう、めんどくさくってしょうがない・・・。

BB386EVO、変なシートポストの方式、ダイレクトマウントのブレーキ・・・。

例えば、人様の自転車を代理で組立てる。報酬ありで。

とかなら、そりゃ、仕事モードでやっつけにかかるけど、

いざ、自分の自転車ってなってくると、全然話が変わってきてしまう・・・。

でも、まぁ、いつまでも、ほったらかしておくわけにもいかないので、

一応、適当に着手してみたわけです。

とりま、あてがってみて、

端折ったけど、圧入用の工具を使って圧入して、

クランクを試しに付けてみて・・・。

まぁ、この段階で、凄まじく、くるっくる回るから、

「あぁ、これ、セラミックベアリングなんだなぁ」なんて思いながら、

シマノ用と書いてあるやつで、FSAのクランクを付けてんだからさてどうなるかと思いながらも。

なかなか、きれいな感じで。

これ、恐ろしいのは、カーボンフレームにプレスフィットする工程。

いかんせん、サイズはキッチキチなわけですよ。

当たり前だけど、緩かったら、危ないし。

で、そこに、圧入工具のハンドルを回しながら、メリメリ押し込んでいくのに、

途中で、バキッとか言って、フレーム壊れたらどうしよう・・・。

って、頭をよぎりつつの作業。

まぁ、そんなわけ無いんだけど。

結果的に、一応はできたんだけど、若干ベアリングがゴリゴリする感じになってしまった。

圧入する前から多少は感じていたけど、フレームの入口付近が、

高精度な真円状態じゃ無いんじゃなかろうか？

って気がして、どうも、圧入したあと、カップのどこかしらの部分が圧迫されて、

ベアリングに反映されちゃってるんじゃないだろうか？

って気がする。

まぁ、そうはいっても、元のROTORのスチールベアリングに比べたら、

はるかに、くるくる回ってるし、とりあえず、これで使っておこう。

ダメなら、ベアリングだけ取寄せて詰め替えればいいだけの話しだし。

金属フレームならタップできるけど、カーボンフレームはさすがに削りたくないし。

で、此処から先も、写真とってないので、なしなんですけども、

付けられるものをじゃんじゃんつけて行っている最中。

自分が乗るときのサドルの高さで設定したら、

かなり、ハンドルとサドルの落差が着いちゃって、

これは、フレームサイズ間違えたか？

くらいの勢い。

まぁ、でも、プロっぽいポジションだと、言い聞かせている最中。

フロントのディレイラーをつけようとすると、

RIDEはバンド用アダプターを使ってつけていた関係で、

REACTOの直付台座につける場合、ねじの次にU字型のワッシャーというかスペーサーというか、

そんなのがいる。

それが、どこかに逃げ隠れてしまっている・・・。

どこかにあるか？

ということで、ひっくり返したのは、とりあえず、いらないものを放り込んでおくBOX

結果的に、この中から使えそうなのが出てきたんで、それを使ったんだけど、

果たしてシマノ用かイマイチ不明。

まぁ、いいや。

で、このガラクタの中には、高価なブレーキシューとか、

プラスドライバーのピット

カーボン製のヘッドスペーサー

フレームをワイヤーこすれから守ってくれるプロテクター、ディスクブレーキの車輪外した時のスペーサー、

内装三段変速のベルクランク側にいれる片スタンド用スペーサーなどなど

と、まぁ、大体、こんな所。

今日は、もう、疲れまくっているので、ここまで。

さて、問題は、このチャリンコのホイールを何にするか。

御存知の通り、RIDEの時に使っていた50mmのチューブラーをヤフオクに放出中。

まだ、手元に、カーボンスポークのクソ本気なホイールもあるんで、それを使うか、

また、Aliexpressから、88mmとかのホイールを買うか、フロントバトン、リアディスクにするか、

とりあえずで、シマノから11速用の安いホイールを買ってみるか、

などなど、想定中。

ローハイトのアルミホイールでいいか・・・。

はい。