ヤフオクに出回っている中華F8のレベルでも。

2014年12月20日土曜日

中華カーボン

t f B! P L

さて、今年最後の中華カーボンネタを1つ。


 


ヤフオクで出回っていた、中華F8を、いろいろツッコんできたわけですけども、


いざ、それらしきものを、同じ製造元と思われるところから、買ってみたわけです。


んで、今日到着。


 


いつもの黄色いテープぐるぐる巻パターンで、



 


中身は、クッション材でミイラパターンで、



 


 


で~ん。



 


SKYカラーなので、で~ん



 


 


この直付台座がぶっ壊れたら、どうするんだろう・・・



 


 


シートポストも同形状で



 


 


電動・機械用、両対応にするためのワイヤー受けパーツ



 


 


「made in italy」 な、わけねぇ・・・。



 


 


ジャガーが開発に関わっている。」わけねぇ・・・。



 


 


んで、ここからが突っ込みどころ。


まず、リアブレーキの穴が円じゃねぇ



 


これじゃぁ、ボルト入らないと思う。


まぁ、削ればいいだけの話さ。


 


 


BBシェルの溝がゴミだらけ。



 



 


うは。精度悪そう~。


まぁ、別に、ゴミ取り除いて、タップすればいいだけだし。


 


 


ヘッド部分の仕上げが雑この上ない。



 


 



 


 


まぁ、リーマー当てればいいだけの話。


 


とか何とか、言いつつ、そこまでする人はいないと思うんで、


サンドペーパーで軽くさらえばいいさ。


凸凹さえなくなれば、ベアリングはシールドなんだし。


 


 


んで、このフレームセットの重量が、


 


フレーム単体:1,070gくらい


シートポスト:188g


フォーク:405g


 


といったところ。


モノホンに比べりゃ、全然重てぇでげす。


 


まず、素材が違うわけだし、得体の知れん樹脂がどっぺり使われているはずだし、


BBから触れる範囲で中を探ってみると、ささくれだったカーボン繊維が残ったままで、


余計な物がフレーム内部に残っているっぽいし。


 


そして、何より、微妙に気になるところで、フレーム全体の精度。


 


エンド幅は、ロードなので100mm 130mm なんだけども。


実測で、リアが131mmくらい(まぁ、これは大体こんなもん)。


フロントが98mm。


 


つまりは、フロントが結構窮屈なんで、多少手を入れないと。


 


あと、フレームサイズ。


ジオメトリー表を元に、465サイズを注文した所、


実測で、BB中心から、シートチューブ突端まで、455~460mmくらいの数字。


トップチューブは、カタログ通り515mmなんだけど。


 


いかんせん、かなりうねったフレームなので、どこを起点に測るのか結構曖昧なところもあるけれど、


記載のジオメトリーはモノホンで、実物は、別の型を使って、作ってるんじゃなかろうか?


という気がプンプンするやつです。


 


という感じなので、まぁ、位置づけとしては・・・


 


・フレーム単体で買うから、多少知識と経験がある人ターゲットでしょ?じゃぁ、仕上げ雑でいいんじゃね?感有り。


 


全体的に大雑把な作りで、まぁ、でも、こんなもんか?


くらいの感じです。


 


 


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