トライアル版 ロードのハブダイナモホイール

2015年10月16日金曜日

ロードバイク

t f B! P L

今日は、この時間から、ネタを何本か投下。


でも、たぶん、この1本を書いたら、眠たくなると思うので、


残りはまた、そのうち。


 


昼間届いた、中華カーボンリム。


ハブダイナモでホイール組むための32H仕様です。


 


事前に用意していた、シマノのハブダイナモで、スポーク長計算した結果、


およそ271mm。


 


で、ホントは、その長さのステンレススポークを注文したい所、


まぁ、土日挟むし、時間かかること間違いないので、


なんか、このサイズなかったか?で、ごそごそ。


 


と言うか、まぁ、この271mmという数値は一般的というか、


26インチのママチャリで、シマノ3段変速ハブで、アルミリムを使って組み立てる時のスポーク長です。


ステンリムなら、+1~2mm目安ですが。


なので、実は、素材とかこだわらなければ、いとも簡単に、超絶安く入手できるスポーク長。


 


で、取りい出したるは、上記のママチャリ用。


CPメッキの鉄スポークで、太さも後輪に使う前提なもんだから、#13。


 


デジカメで写真とったんで、重量のデータ-とか手元に無いですが、


完成後の重量、スキュワー無しで、確か1350gくらい有りました。


ちょっとしたカーボンホイールの前後分相当。


 


激重もいいところ。


後述しますが、実際、今日の帰宅時に試用してます。


自転車を持って、家に運びこむのに、頭の重たいこと重たいこと・・・。


 


まぁ、あとで、スポークは変えるとするけども、


今日、試用したのは、ランプヘッドの明るさがどんなもんかの様子見。


 


え~、ここまで、写真無しでつらつら書いてきたんで、


ちょっと写真を投入していきます。


 


iPhoneで撮ってるんで、画像サイズクソでかいです。サムネなので、クリックして拡大して下さい。


 



 


ということで、マジで、ママチャリ用スポークを使った、試用版です。


それが、まぁ、クソ重たい試用版なのに、いざ乗ってみたら、巡航速度も全然変わらないし、


頭が重たい分、安定感がある感じになって、反面、ハンドル切った時の何とも言えない”もっさり感”もあるけど、


むしろ、ヘッドがかなり軽かったから、ちょうどいいくらいかのポジティブな方向へ。


 


ただ、抱え上げて、階段上がると、ずっしり、明確に来ますけど。


 


車輪のアップ↓



 


組み方までママチャリで、6本組です。


前輪なので、イタリアンであやをとってます。


#13なので、すんげぇ太いスポークです。


重たいです。スポーク自体が太すぎて、馴染みだすの大変です。


1回目、カンカンにスポークを張っても、ちょっと体重かけたら、とたんに”びみょんびみょん”になります。


馴染みだし4回くらいしたんで・・・。


 


どうでもいいですが、タイヤはかなり軽い、ブリヂストンのディスタンザ。


25Cです。


 


で、肝心要のランプヘッド↓



 


GIZA プロダクツ ブランド製の、海外仕様ハブダイナモ 6V-3.0W用のランプヘッド。


値段がたしか2,000円くらい。もうちょい安かったか?


 


ルーメンやらカンデラやらで表記有りましたが、0.5WのLEDです。


よくある、通学用高級ママチャリの、あの、対向してきた自転車のライトが上向きで、


クソ眩しいやつとかは、1Wのやつです。


ブリヂストンのホワイトフラッシュ点灯虫とか、ミヤタのウルトラレーザービームとか。


 


なので、それに比べりゃ、ちょい暗め。


結局、この0.5WのLEDヘッドがどんな明るさか試し目的でしたけど、


結果、意外に明るい。


普段、乾電池タイプのライトを、前輪ハブ軸の横っちょに有る台座に付けて、


低い高さから前を照らして使用しているのに対して、照射位置がブレーキからなので、


ちょい高め。


すると、比較的前の方全体を照らすイメージで、全体的な明るさは、


キャットアイのエコノムフォースの安いやつに比べて暗いだろうけど、そこまで暗すぎる印象もなく。


 


ちょっと加工しないといけないけど、このランプヘッドのガワだけ使って、


1WLED搭載のランプヘッドバラして移植してしまえば、もっと明るくできるんじゃないかと。


 


配線の処理(そもそも端子形状が違うし)とか、ちょっといろいろ工夫が必要だろうけど、


やれなくはなさそうな雰囲気。


 


ちなみに、このランプヘッドは、台湾製


だとしたら、もっと明るいやつ、じゃんじゃん作ってそうな気がする・・・。


 


ということで、GIZAブランドやってる、神戸のマルイさんに、ここでお願いしておこう。


「海外規格向けのE2端子用で、クソ明るいランプヘッド。需要あると思うんで、既成で製造元が持ってたら、ぜひラインナップに・・・」


 


 


あと走行時の点灯具合です。


普通のママチャリとかなら、自転車を降りて、押して歩いていても、点滅したりしている例が多々。


つまりは、ちょっとした回転でもライトが着くという反応をしているわけです。


それに対して、このライトとハブダイナモの組み合わせだと、歩行するくらいの速度では点灯無しです。


感覚的には、時速7~8Km以上からついてくれるイメージ。


15Kmくらいの走行でフルパワー状態の点灯な感で、それ以上は40Km出そうが明るさは一緒な感じです。


まぁ、速度に比例して無尽蔵に明るくなるってのは無いので・・・。


 


 


 


取り付け部分



 


このシルバーの金具は、ランプヘッドにデフォルトで付いてます。


で、大概の自転車でフロントフォークの穴が開いてるんで、それを利用して取り付ける前提。


事、ディスクブレーキの自転車なんかだと、この穴が全く使われなかったりするんで、


活用しやすいことこの上なく。


 


今回は、ロードなので、フロントのブレーキキャリパーの軸にかましてます。


厳密に言うと、噛ませた分だけ、ブレーキが前に出るし、枕頭ナットに収まる量が変わるしで、


いろいろ考慮しないと行けない部分も有りますが、フロントブレーキをめちゃくちゃに酷使するような乗り方でなければ、


特に変な印象もなかったです。


 


当初はスペーサーを抜いて、このランプヘッド入れたら、プラマイ0で考えてましたけど、


スペーサー抜くと、金具が、フレームに接触してしまうので、スペーサーをそのまま残してます。


 


それこそ、この手の取付方式なら、ママチャリ用の砲弾型ライト取付用金具とかもあるんで、


そっちからも流用が可能かと。


 


 


で、意外に困るのがケーブル。


普通、ママチャリとかなら、カゴのステーに配線を這わせたりしてますが、


もちろんカゴなんてありゃしないので、フォークに沿わせてます。


ぐるぐるっと巻きつけてやってもいいでしょうけど、


今回は、100均ビニールテープ作戦で。


 


電気工事用の絶縁テープでフォークに止めてます。


このビニテ、バーテープを止めたりとか、バーテープ巻く前の各ワイヤーをハンドルに固定する際など、


結構使えてくれるんで、多様してます。


いかんせん、100円で買えて、全国どこにでも、なんなら国外でも展開している、


DAISOに行けば有りますんで。


 



 


 


 


以前載せましたが、このハブです↓



 


 


 


んで、一応、手元には、もう一セット分のハブダイナモと、カーボンリム。


スポーク長は、271mmでまず間違いないので、適当にスポークを準備して、


”ほんちゃん”のやつを組み立てよう・・・。


 


ただ、個人的には、このまんまの激重仕様でも、あんまり遜色ないから、


そのままでもいいかなぁと思いつつ。


 


今日、試しにつけたもんだから、ランプヘッドが左向いてて、左側に照射する変な状態だったから、


コレは、明日直そう。


 


 


これで、一応、片道18~20Km通勤の夜用準備完了で。


 


さて、もう1本、ネタはあるけど、


夜更けも10時になったんで、とっとと寝てしまいましょう。


 


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