さしずめトヨタ クラウン的

2015年12月19日土曜日

チャリネタ

t f B! P L

世の中には、アルミのフレームで、ギアが前3段、後8段くらいの自転車がよく有って、


そんなのが、大体5万円くらいで、俗にクロスバイクなんて言われて販売されとるわけです。


 


んで、そのクロスバイクカテの中で、トヨタ クラウンみたいなやつを1台ばかり。


ミヤタのEXCROSSってやつ。


パッと見、クロスバイクなんだけど、中身がちょっと違ってて・・・。


 


なので、まぁ、


どうして日本の警察が、あんな車重の重たくて、サイズも大きいトヨタ クラウンをパトカーに採用してんのか?


ってなテーマになるところの、自転車版。


 


ってことで、パッと見スポーツバイクだけど、そんなにスポーツでも無く。


ベルトドライブだし、LEDのオートライトとかついてるし、内装5段ギアだし。


 



 


ハンドル周りなんかも、一見普通



 


で、ベルトドライブ



 


 


他にも写真を撮ればよかったものの省略


 


 


タイヤサイズが27インチで、クロスバイク=700Cが多い所、27インチ。


いや、まぁ、実際、サイズとか径としてはほぼ違いなく、


しいて言うと、700Cのタイヤが使えないから、タイヤ交換とかするときに、


27インチ用しか使えなかったり。


 


ごっついペダルとか、ごっついスタンド付属。


 


LEDのオートライトで、無茶苦茶明るいやつ。


 


カートリッジタイプのBBパーツに、ベルトドライブ用のクランク


 


シマノの内装5段変速


 


なんかついているもんで、車重が16kgほど。


よくあるクロスバイクが12Kgとかだから、4Kg程度しか誤差がないことになってるけど、


 


あぁ、そうそう。


値段が、確か7万円くらい。


 


 


う~ん、なんか、利便性とか考えたら、俄然こっちのほうが実用的な気がする・・・。


車重激重じゃん?


 


って言われるだろうけど、いかんせん、普段チャリ通してるあたしみたいな人間で、


カーボンフレームのエアロロードバイクに乗ってて、年代物クロモリフレームの自転車に乗り換えて数週程度通勤してるけど、


言わずもがな、車重が重たくなってても、とくに漕ぐのがしんどいとかってこともなく、


メーターの数字的にも、コンスタントに時速35Kmとかで走れるもんだから、


より一層、重量ハンデがわからない・・・。


 


そりゃ、持ち上げたりとかしたら、嫌でもわかるけど。


 


まぁ、だから、なんか、こう、あたま一つ抜けて、ちょっと違うカテゴリーに入りつつ、


ラグジュアリー感もあるんで、レクサスではないけど、クラウン的な印象。


 


そんな奴です。


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