シマノ 5800シリーズの105と、4700シリーズのTiagra ブレーキの違い感

2016年1月23日土曜日

ロードバイク

t f B! P L

ふと思い出したので1ネタ。


 


昨日は、105搭載のロードで通勤して、


今日は、Tiagra搭載のロードに思いつきで。


 


そうすると、ブレーキの違いが結構よくわかった気がしたので、


その感覚的なところの話を1つ。


 


違うな~って思えたのは、ちょっとした橋からの下りで、信号待ちに向かってブレーキかけて停車するとき。


 


105の方だと、


カッとブレーキをかけて、ガツンと効いて減速していって、グッと握るとパキッと止まる。


 


一方、同じ場所で、Tiagraだと、


カッとブレーキをかけて、ガツンと効いて減速していって、グッと握ると、ヌルヌルヌルっと滑っていく印象。


 


つまりは、最後の最後のところが弱い感じで、ここだけテクトロ製?


みたいなフィーリング。


 


う~ん、あまりにも主観的すぎて、ダメダメな批評ですけども、


たぶん、こんな感じで違ってんじゃねぇかなぁと。


 


いかんせん、STIのブラケットなんかは、そっくりそのままだから、握った印象は全く一緒。


ブレーキは、まるっきり異なるデザインだから、効き方が違うのは当たり前の感。


 


こんな感じの違いがあるかと。


 


 


 


で、手持ちの自転車だと、他に6800シリーズアルテグラ(Di2)と6700のブレーキで、カーボンリム。


ってのがあるけども、それはそもそも、カーボンリムであんまし効かない分を考慮しても、


カチッと止まる印象。


 


なので、やっぱしアルテグラすげぇなぁ。


105はアルミのリムだったら十二分。


Tiagraでも、街乗りとか通勤くらいなら、使い方気をつければ必要十分。


 


 


ってな感じです。


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