シマノ11速ハブに、7速カセットスプロケットを付ける

2016年2月6日土曜日

ロードバイク

t f B! P L

前もって書いておきますけど、これは、たぶん、やめたほうが良いです。


そもそも、11段対応のホイールで7段のギアを使いたいのであれば、


コンポ一式アップグレードして、せめてClarisの8段~とかにしちゃいましょう。


8段以上なら、スペーサー入れるだけで使えますから・・・。


 


 


で、ちょっとした検証作業も交えつつ。


あたしの頭のなかでは、こんな感じのほうが良いんじゃねぇかなかと思ってみたわけです。


取寄せた4.5mmのスペーサーと、


11段用だと、よりフリーボディが長いので、さらに1mmのスペーサーを1枚追加してちょうどいいくらいです。


 


その1mmを内側に、4.5mmを外側にしてみたのが下の写真↓



 


 


ところがですねぇ、これだと、最後に取り付けるロックリングがイマイチ機能してくれないわけです。


というのがこの写真↓



 


 


12Tの数字の当たりで、かろうじてピントが有ってますけども、


ギアにギザギザが切ってあって、ロックリングの方にも同じくギザギザが有り。


そのギザギザどうしがギザギザした時に、ギザギザ感がマックスになって、ギザギザしてくれるんです。


平たく言うと緩み止め。


 


そこに、アルミのスペーサーが入ると、ギザギザどうしが接触しないので、


振動とか、長期間の使用とかで緩んでくるんじゃなかろうかと。


 


ってなことなので断念して、素直に、内側に2枚入れ。



 


 


で、実際に、この状態で、ホイールを、フレームに付けてみましたけども、


案外トップ側のギアとフレームのクリアランスに余裕があって、7速用の厚めのチェーンでも、


全然使えるんじゃなかろうかと。


 


仮に、リアディレイラー。盛大にロー側の調整を誤って、内側に行きすぎても、


これだけ隙間が開いてると、せいぜいチェーンが落ちるくらいで、重大なトラブルにも発展しなさそう・・・。


 


隙間の狭いところに、ペダル回してトルクが掛かったチェーンが、


ストンと落ちたら、あらかた大惨事になってくるパターンがちらほらあるけど、


それが起こりにくそう・・・・。


 


いやはや、その前に、ロー側の調整やれや。


っつう話ですけども。


 


 


まだ、チェーン張ってないし、自転車、組み上がってないので、


検証作業もしてませんけども、大方、これで使えてくれるんじゃなかろうかと。。。


 


 


で、まぁ、それにもまして、プチトラブルで、ディレイラーハンガーがフレームにまっすぐつかないって話。



 


左がハンガーで、右がフレーム。


背景に、白い紙を入れて撮影しとりますけども、


その2つの間に空白が。


 


実際、これでディレイラー付けて、スプロケのついたホイールを付けてみると、


「なにこれ?新車なのに、いきなりディレイラーハンガー曲がってねぇ?」


ってな事に。


 


ハンガーも、フレームも大雑把な仕上げになってるもんで、まじまじ見ると塗料乗ってたり。


なので、また、いろいろ。


 


ディレイラー直付ゲージで修正するのもいいけども、その前にやることやってみませんかの話。


 


だって、BBはタップだのフェイスカットだの、ヘッドも同じく。


ネジの穴はかたっぱしからタッピング。


ってやる人たちがいるわけなんで、取り外し可能なディレイラーハンガーの取り付け部分の精度が悪けりゃ、


”面”を出してやってもいいと思うわけです。


 


まぁ、そんな話が1つ。


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