外したんだから、新たに圧入する。BB386EVOフレームに24mmスピンドルクランクを着けるやつを。

2016年2月21日日曜日

ロードバイク

t f B! P L

いやはや、明日までにやっつけないとイケない仕事がからっきし終わってないからどうしようか?


と、頭を抱えている所、優先順位的にそんなに緊急の課題でも無いのを、間に挟んじゃうからしょうがない。


まぁ、いいや。


今日、後、数時間のうちに、全部片付けてやろう。


 


と、まぁ、今の状態はさておいて、昨日から書いている、


BB386EVOのフレームにシマノクランクを着ける話の続きです。


 


はい。もう、途中の圧入工程は写真撮ってません。


とはいいつつ、なんてことはなく、両サイドからネジを締めていって圧入するという、


ありふれたやり方で、専用ツールを使ってやってますから、まぁ、そんなところです。



 


どこのブランドのやつだよ?


って言われそうですが、去年、自分のREACTOを組み立てた時に、台湾の会社から取寄せた奴の残りです。


残りつっても新品です。パッケージ入りの。


 


相手側が間違えて送ってきたのも合って、シマノ用2個、SRAM用2個の計4個。


内、シマノ1個は自分のに使って、残り3個はそのままほったらかしてましたやつです。


 


おいおい、SRAM用は新型SCULTURAのフレームに使いますけども。


 


 


こんな感じで、ぴっちり圧入。



 


 


すると、シマノホローテックⅡのクランクが使えるようになります。



 


 


で、このBBパーツには各種スペーサーが付属。



 


左側黒いのは全部同じ厚みで4枚。


一番右のやつは、それこそFSAのクランクとかによくある波打った、ワッシャー的な物。


 


で、このスペーサーを入れるかどうかは、実際にクランク付けてみて判断すればよろしいかと。


あぁ、隙間有るなぁだったら、入れればいいし。


隙間ないから良いか・・・。なら、入れなくてもOK。


 


ほんとに厳密に言えば、このスペーサーを右側に入れると、若干外側にチェーンリングが出ますんで、


チェーンラインがどうのこうのっていう議論が・・・。


ただ、まぁ、このスペーサーと言うか、シムなのか?


厚みにしたら、0.1~0.2mmレベルなので、歴然とするくらい変速性能が変わるってことも無かろうかと。



※もはや薄すぎて、ピントが合わない・・・。


 


ともすれば、左側に入れとけばよろしいかと。


一応、今回取り付けた時には1枚だけ左に入れてます。



 


で、スペーサーを詰め過ぎると、左クランクの抜け防止にひょっこり飛び出ている黒いプラスチックみたいなのが、


収まらなくなるので、そうなるようなら入れすぎです。


 


 


そもそも、こだわる人なら、スギノはじめ、セラミックベアリングの入ったパーツがあるので、


そんなのを使うはず。


 


それに対して、このパーツのベアリングが、普通のステンレス製かと。


ただ、自分の自転車組み立てた時に、随分軽く回るなぁと思ったんで、


相手側に聞いてみたけど、「いや、これセラミックベアリングじゃないよ」ってな回答だったので、


「じゃぁ、これがセラミックベアリングだったら、どんだけくるくる回るんだ?」ってな事を思った記憶が。


 


 


まぁ、いいや。


とりあえず、そんな感じで、シマノのクランクを付けれます。


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