ネタにしたあと、すぐさま。

2016年2月15日月曜日

クロスバイク

t f B! P L

引きが強い。


 


昨日、GIANT信仰ネタを投稿してみたところ、


今日、その例に出した自転車をいじることになろうとは・・・。


 


まぁ、いいや。


多少写真有りで。


 


題材が、エスケープの、たぶん数年前のモデル。


グレードとかは不明。


 


あの特徴的なスタンドだったり、



 


 


SRAMの変速機がついていたり、



 


シフターももちろんSRAMだったり、



な奴。


 


 


あぁ、チャーハン食べたい。


 


 


 


で、時間的猶予が有ったんで、まじまじと色々見学。


そもそも、乗り手の人が、乗りっぱなし乗ってる的な感じで、


チェーンには注油しているんだけど、オイルじゃなくて、スプレーグリスを吹いているパターンorz


 


チェーン的にはグリス注してもらってもらって喜んでんだろうけど、


メンテナンス性の落ち方ときたら、ブラックマンデーかよ!?くらいの話。


 



 



 


ちなみに、チェーンは、表面だけ軽く拭きとった後に写真とってます。


KMCのチェーンなんだなぁと思いつつ、元は、「あれ?これベルトドライブだっけ?」並のヘドロ堆積。


 


 


まぁ、掃除すりゃぁ綺麗になりますけどね。



 


 


 


このチャリンコいじるのに、シフトワイヤー変えたり、チェーンなりスプロケなり掃除したり、パーツ追加したりですわ。


 


元のシフトアウターが、進撃の巨人の、顔の中の頬の筋繊維みたい・・・。



 



 


 


そんで、時間の許す限り、細かいところも見てみたり。


 


とりあえず、前後ともハブのベアリングのところのグリスが皆無。


そして、ガッタガタ。


分解して、洗浄して、場合によってはベアリング交換して、グリス入れて、封しなおしてもいいくらい。


 


そんで、BB。


どこかしらのカートリッジBBパーツで、サンツアーのトリプルクランク。


で、ガタ有り。


 


ホイール揺れまくり。


特に、前輪はラジアル組で、”ぐらんぐらん”のフラッフラ状態。


 


そもそも、チェーンが若干伸びてる。


 


あと、なんだろうか・・・。


シフターは両方SRAMで、ワイヤー変えるにあたって、


インナーワイヤーを通すのに、通しづらい。


普通に通るっちゃぁ通るけど。


 


ディレイラーが、フロントだけシマノだからいつもどおり感満載。


リアはSRAMで、短めのアウターから、ぐっと引っ張って、グッと戻してきて、


カッと止める感じ。


 


ただ、まぁ、なんやかんや作業してても、別に、ややこしさとか、難しさが有ることもなく。


 


実際、自分が乗ってる自転車を、自分でいじる人なんてのは、結構少ないはずでね・・・。


お金払ったら、そこらのプロフェッショナルな人たちがやってくれるんだから。


 


 


で、GIANTのエスケープだから、このくらい汚れるとかって話じゃなくて、


乗りっぱなし乗って、チェーンに油注すにしても、汚れの上から注したりとかしてりゃぁ、


遅かれ、早かれ、こんなんなっちゃいますわwww


 


そもそも、乗ってる方も、買った時と、ある程度乗ってからとで、その差に気がついてないんだろうなぁとか思ったり。


実際、この自転車みたく、ヘドロまみれのチェーンだと重たかっただろうし、変速性能どうだったんだ?とか思ったり。


 


まぁ、いいや。


ともかく、適当に、気になったら自転車屋にでも持って行って見て下さいませ。


いいカモが来たと言わんばかりに、あれやこれや指摘してくると思うんで。


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