ママチャリのシマノ 内装3段変速ホイールを組み替えるとか①

2016年3月11日金曜日

普通の自転車ネタ

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世にあふれかえっている、ママチャリ・シティサイクルについている、


シマノ 内装3段変速のホイールを組み替えてみようという話です。


 


普通の体重の人が普通に乗っている分には、


5年乗りっぱなし乗ってても、特に問題なく。


業務用とか、体重ある人とか、学生さんとかだと、


結構、簡単にやっつけられたり・・・。


スポーク1本折れて、補修したけど、また別のが折れてみたいな。


 


まぁ、平たく言うと、ただホイールを組むだけの話なんで大したことでもないです。


あと、写真多いので、てきぱきと簡潔に。


 


とりあえず、その、使い古した3段ホイール



 


こんなやつね。



 


とりま、スポーク1本折れ



 


それ以外にもゆがんだスポーク多数



 



 


な、3段変速ホイール



 


とりあえず、ローラーブレーキを取り外し



 


ボルトクリッパーでも用意して



 


スポークカット



 


事、今回のホイールアルミリムなんで、テンションの高いホイールとか、ゆがみかけホイールだと、


バツンっとスポークをカットすると、それが原因でリムがゆがみます。ご注意を。


 


スポークを処分して



 


まず、ギア類を外す



 


外し方はなんてことなく、右側のCリングをマイナスドライバー等々でこじって浮かせるだけ


 


次いでなのでハブとか洗ってみたり



 


とりあえず、パーツクリーナーで



 


ついでにハブの中身とかも。


まず、14番を2本分用意して、1つはハブコーンレンチ。もう1つはなんでも。



 


で、ローラーブレーキ側の玉押やらを外してやると、ギアユニットがぽろっと抜けます



 


ユニットは、確か2年に1回とか、5000Kmに1回とかの頻度で、


専用の洗浄・オイルアップ液につけてのメンテナンス推奨だったはず。


実際問題、律儀にそれをやってる人がいるのかどうか、はなはだ疑問だけど。


下手したら、世の中の3段自転車のうち2%とかくらいしかないんじゃないかと思う。


 


そして、ヘドロ的な感じのがべっとりのユニット。



 



たしかに、洗浄したほうがいいと思う。


 


いったん視線を移してフランジというかハブ本体の”がわ”の方。



フランジに錆があるし、中もだいぶ汚い。


 


ので、パーツクリーナー万歳にジャンジャン吹きまくって、ベアリングもからっからになるほど



 


フランジに錆があるので、錆取り剤



 


磨くと、まぁまぁきれいに



 


ベアリングが入っているので、テフロングリス



 


パッケージのとおり、水にかなり強そうだし(笑)


 


あふれた分はあとで拭くとして、ベアリングにグリス



 


ついでに、ハブ本体の内側にも軽くグリス



 


して、ユニットをどうやって洗うか・・・・。


たぶん、シンナーのプールに三日三晩つければだいぶ汚れが浮くかと。


ただ、そのあと、グリスなり、オイルなりを入れなおさないといけない。


シマノが出してる専用品はたぶん高いだろうし。


とりあえず、外ずらを軽く洗浄して



 


隙間の方からモリブデングリスでも。



 


ギア側の方にも玉押とかあるので、そこを外していけば、さらに分解可能。


今回は、そこまでやってないので、そこの写真はないです。


 


で、組み戻し。



 


はみ出たグリスふき取って



 


ギア側も洗浄したカバーとか戻して



 


同じく洗浄した、金色のパーツをはめて



 


ギアも



 


で、今回の場合ギアが痛んでたんで別のに交換。


電動用ででかいやつとかもあったり。



 


まぁ、とにかくリングもつけて元通りに



 


 


と、ここまでやってハブが終わり。


次に、スポーク用意して



26インチ アルミリムの 通しハブなので、271mm


 


グリス塗って



 


ママチャリの後輪なので、ディスクブレーキに同じくJIS組


とりあえず適当に1本落として、そこから1本開けで落とし込む。



 


落としたスポークの反対側フランジ。


右下に落としたらJIS組可能



 


左に落としたらイタリアンに。



 


なので、右に落として行って、通し終わったらひっくり返して反対方向からも。


 


いったんこの状態。



 


6本組が基本なので、適当に1本とって、次の6本目と交差。



 


JISなので、進行方向に対して内から外に出るスポークが前側に。


これが逆だと、逆JIS組になるのと、理論上弱いホイールになるかと。


 



 


あとは、規則的に、そそくさと仮組



 


仮組するのに、ニップルをつけるとき、あたしは100均のダイヤモンドやすり使ってます



 


平たいタイプで、先細り形状なので突っ込んだらニップルがはまる。


やすりで、ざらざら加工なのである程度ニップルに食い込んでくれてそのまま回してスポークにつけたりできる。


グリップ部分にオレンジの持ち手があるんで扱いやすい等々がその理由。


つまようじとか、マイナスドライバーとかいろいろあるでしょうけども、あたしはこれで。



 


 


と、写真があるのがここまでなので、ここまでが第一弾。


 


 


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