シマノの新型SORA R3000シリーズ

2016年3月5日土曜日

チャリネタ

t f B! P L

いやはや、さっき、サイスポの特集記事的なところに出てたんで目に止まった次第。


もはや、見た目が上位モデルそのまんま踏襲の流れ。


 


つい最近、Tiagraを試してて、ものの見事に落車し、


大して乗ってもいないのに、ブラケットに擦過傷を追わせたところ。


 


新型SORAが、もう、Tiagraと何が違うの?


的な感じになっててて、ギアが10段か9段かくらいしか違わないんだったら、


あたし、もう、Tiagra買いませんよ的な感じ。


 


日本だと、5月以降販売なんだって。


 


この辺り、シマノパーツでも、マレーシアとかで生産だと思われるんで、


まぁ、そんなことかと。


 


 


Tiagra使ってて、「あれ、これ、105となんか違うんかい?」ってな印象の所に、


SORA使い始めたら、「あれ、これ、Tiagraとなんか違うんかい?」ってなって、


どんどん下方向に目が向いて行きそうで怖い。


 


シマノ的には、上位モデルの技術とかデザインとかを落とすのは簡単なはずで、


ただ、それをやり過ぎると、上位モデル売れなくなるんじゃないかと。


 


こと、従来なら、デザイン面で違いが顕著になってたけど、


見た目の差がどんどんなくなっていってるし。


 


実際、通勤用とか、街乗り位なら、11段もギアいらねぇし。


9段で十分。


 


さて、じゃぁ、発売後にソッコーで1台組み立ててみよう。


 


完成車搭載は、2017年モデルからになるだろうし。


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