やっつけ仕事をするとあとで困るのは至極当たり前。

2016年4月9日土曜日

パーツネタ

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ってなことで、ひと息入れついでに、仮組み。


結論から言うと、スポーク長全然有ってないんで、やり直しですな。


察するに、もう2mmくらい短いやつでないと無理。


やっぱし、全後輪とも、全部同じスポークで組むってのはだいぶ無理がある。


 


無理があるとは言いつつ、278mmのスポークだったら出来そうな気がしないでもない気がしないでもないか。


 


短い分には、ロングニップル使ってごまかすとか?


 


でも、長い文には、たぶんん存在しないショートニップルを使うとか、


そもそも対応してないリムでやっちゃダメだけども、インターナルニップル使って引っ張るとか、


あるいは普通のニップルを逆さまに付けちゃうとか、


気合入れて長い部分カット後の、再度ねじ切り転造とか、


まぁ、だましのテクニックは色々。


 


いずれも、まともなやり方じゃないんで、良い子は真似しないでくださいな。


 


ってなことで、仮組みセット



 


 


あぁ、そうそう。


スポーク長すぎて組めませんでした。


ちゃんちゃん♪


 


じゃぁ、面白くもないので、バルブホールからロゴを見えるように合わせるやり方でも。


結局のところ、スポークを通す部分が1ヶ所ずれると、ちょいずれになるわけですよ。


そのちょいずれにならないように、ここで大丈夫か?を検証してからスポークを通していけばいいだけの話。


至極単純。


 


ってなことで、適当な位置にスポークを1本入れて、それぞれ、あやを取る本数の分離れた穴にもう1本。




 


で、交差させて、リムに通して、ニップルで仮止め



 


 


で、スポーク2本だけだったら、ハブがいくらでもねじれるので、均等な位置になるよう引っ張りつつ、


バルブの穴から覗いてみる。



 


 


なんか、これ、盗撮カメラの映像みたいな写真になっちゃってますけど、肉眼で見てもこんな感じ。


あぁ、ロゴが真っ直ぐなだなぁで有れば、それで正しいし、


どっちかにズレてんなぁだったら、それぞれ隣にスポークを通し直せば良い。


 


当たり前、ラジアル組だったら、そもそも交差することがないので、


気にすることもないですが。


 


まぁ、そんな手順で。


 


 


んで、やっつけスポーク長計算によって、やっつけ発注した280mmだと長過ぎて、


スポークの溝が全部隠れるまでニップルを締めても、びみょんびみょんな状態。



すでにだるんだるんですけど、指でつまんで、この通り



 


そもそも、仮組み段階から、スポークが長いことにはたいていの人が気づくんで、


「あぁ、これ、長えなぁ」ってなったら、もう、ばらしちゃって、正しい長さのスポークを発注しなおしましょう。


と言うか、それ以前に、きっちり計算しましょう。


 


 


後輪も同じくダルンダルン。



 


 


ともすれば、素直に、短いスポークを発注しなおせばいいんで、


再度ばらして、正しい奴が届くのを待つ。


 


のが普通の人。


 


でも、私は普通の人じゃないので、クレイジーな方向に持って行きます。


 


はい。


続きはまた、そのうち。


 


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