打倒GIANTな奴

2016年4月30日土曜日

クロスバイク

t f B! P L

打倒GIANTに、勝手にあたしが掲げている、


対抗馬でいいやつ。


 


ブリヂストンのCYLVA F24。


結局のところ、現通勤用の、シェファードシティに付けてみた、


モランボンのカーボンリムホイールは、これに履かせる予定だった所。


あんまりにも、ホイールが良かったので、そのままシェファードシティでも、


十分、エスケープに肩並べてるんじゃね?


とは思いつつ。


毎朝、通勤で乗ってても、ロードバイクで走ってる人にも、そこそこついていけるし。


 


まぁ、そらぁ、際限なくお金掛けていけば、なんぼでも性能は上がるわけで、


ある程度性能が上がっても、乗り手の力量で全然違ってくるので、


程々にお金かけてやると、なかなかのフィードバックが得られるかと。


 


小生の場合は、余りモンのロードバーツぶち込み+足りないところは適当に追加。


でやっつけ中。



 


今、こんな感じ。


何がどうなのかさっぱりですけど。


 


とりあえず、ハンドルとステムとシートポストはMTB用の中華カーボン3点セット。


たぶん5,000円くらいじゃなかったかしら?


ハンドル幅が620mmでありすぎるので、左右とも3センチほどカットして、


引き算が怪しいけど、たぶん56センチ幅?



 


 


ホントは、フロントフォークもカーボンに変えようと思ったけど、ヘッドが上下異径なうえ、


強烈にややこしい規格のヘッドパーツが付いてて、それに見合ったような奴がどうあがいても見つからなかったので、


スルー。


なので、フォークはスチールのまま。


 


ブレーキは、たぶん、大した差も無いだろうけど、deoreLXグレードのやつ。


これに、ロード用カーボンリムシューを付けて使える、Vブレーキシューを付けて。



 


 


フロントディレイラーなんか、いい加減もいい加減な適当。


まず、直付を31.8のバンドに換装するアダプターで取り付け。


ディレイラーは余り物の直付105。


バンドとの固定は、ママチャリ用のカゴねじで固定。



 


 


チェーンリングは、RIDEAの楕円。



 


 


クランクアームは、ヤフオクでじゃんじゃん流れる、よくある完成車搭載品なFSAゴッサマ。


ともかく、シマノ製のクランクにバシバシ買えられちゃうもんだから、値段が付かなくてしょうがない一品。



 


 


まだ、写真ないけど、シフターはTiagraのフラットバー用。


ってなことで、このくらいごちゃまぜにすると、互換性もクソも有ったもんじゃないから、


いちいち細かいコトなんか気にしてられない。


 


最終的に、上手いこと動いてくれりゃぁ、それでいいわけだし。


そうなるように、自分で調整すりゃぁいいだけだし。


 


なもんで、アームとリングに”がたっ”っと段差が。



 


 


で、リア10段なので、RメカはTiagraで。



 


 


ってなところまで。


片手間にやってるし、いかんせん、今のシェファードシティでも十分な感じになっているので、


果たして、この自転車がどのくらい必要なのか、結構微妙になってきたけども、


まぁ、一種のネタの1つとして。


 


CYLVAのF24に乗っている人に、ネタ提供で。


と言うか、クロスバイクの規格なんざ、大体一緒なんだから、


全般真似できるでしょうけども・・・。


 


 


はい。


 


 


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