打倒”GIANT エスケープ”な、”ブリヂストン CYLVA F24”をフラットバーロード化してみたり。

2016年5月17日火曜日

クロスバイク

t f B! P L

暫くの間、放ったらかしになっていたやつです。


だいぶ前に書いた記事で、GIANT エスケープに対抗する自転車じゃないだろうか?


という触れ込みでネタ記事を投稿し、その記事がコンスタントにアクセスを稼いでいるので、


その続編的なもんです。


 


とは言いつつ、フレーム以外全交換で、まるっきり別性質の自転車に代わってます。


やりすぎ感も否めないですけど・・・。


とは言いつつ、ほんとはカーボンフォークに変える想定もしつつ、ヘッドの規格がめんどくさかったんで割愛。


 


一応、こんな感じで↓



 


ロード用のコンポ積んでるので、フラットバーロードで。


 


 


ハンドル回り


ステム・ハンドルを中華カーボンで、MTB用のグリップで、


シマノ Tiagraのフラットバー用




ERGONのグリップ使ってるけど、これが非常に楽な奴。



 


ワイヤー類はTiagraのシフターとレバーに付属してくるやつ



 


 


ブレーキを前後ともDeore LXにしつつ、シューはVでロード用を使えるやつにカーボンリム用を。




 


 


クランクはことごとく交換される、FSAゴッサマのアームに、RIDEAの楕円。



 


 


フロントディレイラーは、105の直付けを、バンドアダプター使って取り付け



 


リアディレイラーはまんまTiagraで。



 


ガイドパイプとか入れてみたり



 


スプロケが11-28Tだったかと



 


なにげにチェーンが11速用。


厚みの関係で、8段用のチェーンで9段、10段、11段は、ギアにかんじゃうので使えないけど、


近い段数での逆は特に問題なく。


なので、11段用チェーンで10段使ってます。


 


あと、シートポストもカーボン製



 


 


とりあえず、今日の帰り、18kmほど乗ってみて、


まず、ポジションがいまいちなので、そこまで本気で踏み倒したりもしてないですけども、


結構ぐにゃぐにゃする印象。


 


ハンドル切ったときのワンテンポ遅れてくる感が非常にある気がする。


ステムが長い、今まで乗っていたやつよりハンドル幅広い、


ヘッドパーツがいまいち、フレームに対してフォークの重量感がある、


などなどのところが影響しつつ。


フォークが若干寝ているのが最たる原因か?なんて思ったり。


 


例えるなら、ブッシュのヘタったハチロクみたいな・・・。


 


乗った感じ、シティサイクルに乗ってるような気分。


でも、加速感とか、もちろん全然違うし、


結構重たい方向のギアでも回せていたので、そこそこのスピードが出てて、


それをある程度維持できている印象。


 


かけているギアと、ケイデンスから考えると、35Kmくらいは出てるんじゃないかと思う。


ただ、いかんせん、ポジションがシティサイクルなので、風の抵抗を全面に受けちゃって、それ以上が全然無理。


 


あと、気になったところっつったら、なんだろうか?


チェーンがロードに比べてワンリンクもツーリンクも長いんだけども、


シートチューブと後タイヤに空間ができてるくらい、ロードに比べてチェーンステイが長いんで、


そのへんの癖というか・・・。


ロードに比べると、トラクションの掛かりが今ひとつ。


ロードのコンポ積んでるから、より一層わかりやすいんだけど。


 


逆に安定感があるかと言われると、なんか、ぐにゃぐにゃ感があるし、


ダンシングとかしてみると、それが非常にわかりやすいくらい違和感が出てくるんで、


そのへんも考えもん。


 


あぁ、まぁ、その、感覚的に、29erのMTBに、サスロック状態で、タイヤ細くして乗ってるみたいな、


そんな印象。


 


ってなことで、いまいちに書きつつも、ポジション変更していけばガラッと変わるので、


おいおい評価大幅変更に。


 


あと、これ、めちゃくちゃいいなぁは、Tiagraのシフター。


もちろん、フラットバーなので、フラット用のシフター使ってますけども、


ものすごい最小動作でギアを変速できる印象。


 


クロスバイクとかについているシフターに比べて、レバーの押し込み量が極端に少ないし、


その感覚で変速しようもんなら、スパスパスパって、リアは、飛ばしシフトできる。


 


フロントもまた、えげつなくいい印象で、ロードのSTIレバーで引っ張るよりもいいかもしれない。


このチャリンコの場合、Fメカに105を使ってるので、ちょっと、よりよくなってるかもですけど、


まぁ、ほんと、ストレスなく変わる印象。


電動コンポに次ぐぐらいのスパッと感。


 


 


ってなことで、これは、も少しばかりいろいろ手を入れてみて、合った方向性に持って行こう。


 


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