<勝手にダウングレード>実在するなら、さしずめクロスウェイ TFS 20-Rとでも。

2016年5月2日月曜日

クロスバイク

t f B! P L

これ、ホントはちょっと前に作っていたけど、時間が無くて載せられなかった分。


ベースは、MERIDAのクロスウェイ 50Rで、元々カタログ外設定の1台。


 


なので、カタログ掲載の100Rよりも下のグレードになるんだけども、


じゃぁ、更にそれをダウングレードしたらどうなるのか?


という1台。


 


ただ、元々、サードパーティなメーカーのパーツてんこ盛りなので、


それ以上のグレードダウンを出来る余地が少なく・・・。


なので、規格変更有りきで。


 



 


で、まず、これが完成状態。


いや、まぁ、それが、まとまっちゃってるので、これで市販されてても、普通に買う人おるんじゃない?


って言う出来上がり。


 


変えた場所は後述するけども、前後ホイール、クランク、BB、シフター、ブレーキレバー。


 


まず、ハンドル周りは、元々3×7段だったのを、潔くリア7段だけにしたので、


シフターとかブレーキレバーは要交換。


で、なんてこと無い、アルミ製のよくあるブレーキレバー(V対応)と、こんなメタリックな奴出てんだっていう、


シマノ製の7段シフター。



 


レバーと



 


 


シフター



 


 


ホイールに関しては、元の分でも良かったかなぁとは思いつつ、


もし変えたなら、ここまでは落とせるかなぁの物。



 


なんてこと無いアルミリムに、アルミのハブで、ステンレススポークかどうかは怪しいなぁな、たぶん鉄スポークのやつ。


リムサイドも特に何か、加工が有るわけでもなく・・・。



 


 


タイヤも別に変える必要ないかとは思いつつ、32Cでスリック系な奴に交換で。



 


 


で、フロントクランクをシングルに交換。


ガード付きの鉄製で。



歯数は48Tとかも有ったけど、40Tで。


色々理由はありつつ、最たる所、ガードがフレームに接触するので・・・



 


ピント合ってないけど。


 


ただ、これでも、軸長127mmって言う数字のBBパーツに交換しているからだいぶドーピングしつつ、


Qファクターって何?美味しいの?状態を。



 


で、結局ギア関係とか、ブレーキとかは元のまま流用してるんで変更なし。


 


とりあえず、ホイールと、タイヤ・チューブは元のに戻しても問題ないとして、


ベースの自転車についてるパーツがそんなでもないので、それ以上どうしようもない・・・。


 


例えば、写真1枚目の状態で、原価がおもいっきり下がってるかって言われたら・・・


 


ってなことなので、結構微妙な1台です。


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