アルテグラペダルと青クリート

2016年7月1日金曜日

通勤

t f B! P L

ってなことで、今日の帰り、アルテグラペダルと青クリートの組み合わせに変更。


テンションを最大限緩めた状態でも、ライトアクションに遠く及ばないはめるときの感覚。


 


とはいつつ、すでに、SPD-SLに慣れ始めてるので、特に問題なく。


というか、信号待ちで、交差点のちょっと手前で止まっちゃって、地面を蹴って進む距離を長くとれば、


落ち着いてカチャッとはめ込めるし。


 


しいていうなれば、ペダル軸のグリスが硬いのか、玉あたりが硬いのか、


ペダルが変な角度で止まってるから、それを気にするくらい。


まぁ、それも、しばらく使えば、くるくるになるだろうし。


わざわざ、グリス打ち変えたり、調整したりせずとも。


 


で、とりあえず、ペダルは操作感的に問題なく。


持った時の重量でずいぶん軽くなってるから、軽量化にも寄与してるだろうし、


幾分、パワーの伝達効率とかもよくなってるんだろうか?


漕いでて、楽な気がしないでもない。


 


して、ペダル以上に、これが効果的。


と思えたのが、青クリート


ほぼほぼ、かっちり固定に近い印象で、黄色クリートの横にスライドする感じが皆無。


いうなれば、ちょい大きめの靴履いて、遊びがあるなぁ程度の感覚。


 


スライドしない分、クリートの取り付け位置が合ってないと各所に負担がかかるだろうけど、


合ってればこの上ない。


 


これで、完全固定の赤クリートなら、どうなるんだろうか?


いかんせん、クリート単体が安いから、気が向いたら試してみよう。


 


で、また、サドルの高さがどんどん上がって行っている昨今。


当初、普通のフラットペダルだったから、ほぼほぼ一番下くらいでスタートして、


ビンディングに変えて厚くなる分高くして行って、微妙に上げ下げ繰り返し、


今、BB中心からサドル上面まで70センチちょっとあるんじゃなかろうか?


身長は167センチなんだけども、股下が長いのでもともとサドル高めなのと、


使ってるクランクが165mmだから、ちょい短いってのもあるだろうけど。


 


ともすると、30Km台です~っと走る分には楽になったんだけども、


いまいちトップスピードの方は伸びていかない。


そんなもん、乗り手のさじ加減1つなんだけども、


知らず知らずのうちに出ているトップスピードの数字が低くなってて、


とは言いつつ、平均速度とかは上がってるから、正味時間は短縮気味。


 


仕事、劇的に忙しくなって、1日で体重が2~3Kg変動するもんだから、


体力的にが~っと漕げないのか、逆に体重軽くなってる分、巡航速度が上がってんのか。


 


このペースで行くと、7月終わりには体重が10Kgくらいになるだろうから、


いい塩梅。


盆前には、火葬が終わって、骨だけになるか?


 


早速また、6連勤確定の中、次の休みがまったく定まらないから、


数年前に匹敵する7月 21連勤がやってくるのか?


 


すでに明日もぎっちぎちだから、今夜はとっとと寝ちまおう。


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