2017年モデル MERIDA SCULTURA DISC 4000のお話(新型ディスクフレームのカーボンロード)

2016年8月25日木曜日

MERIDA

t f B! P L

え~っと、さっき載せたのは、通常版のSCULTURA4000だったっけ?


で、こちらが、そのDisc版。


もう、各グレードでDISCが出てるから、ややこしくてしょうがないwww


 


SCULTURA DISC 4000 で、価格が229,000円なり。


で、ちょっと前のエントリーで書いてあるはずの、SCULTURA700が、アルミフレームの方で209,000円。


その差2万円で、カーボンフレーム版という感じになってます(クランクとかホイールのグレードがそれぞれ違いますが)。


 



 


概ね、この辺の車種の写真を撮ったのが、人でごった返している真っ最中なので、


もう、露骨に人様が入ってしまってます。


場合によっては、特定できてしまいそうですが、まぁ、可能な限り消していきます。


そして、その見切れている方の左手が伸びている先に、放熱フィンが着いており、


プレゼンの資料によると、4分間で35℃の冷却効果が有るとか無いとか。


 


たかだか自転車のブレーキとはいえ、かなり高温になりますからねぇ。


事、ディスクなら高い制動力に比例して、摩擦による熱エネルギーが・・・。


って、科学的な話になるので省略。


 


将来的には、パソコンのCPUクーラー見たく水冷式にでもなるんじゃなかろうか?


昨今、軽量化がいきすぎてて、UCIの基準なんか軽くパスして軽くできすぎるから、


船舶みたいに、フレーム内部にバラスト水入れて、走行シーンに応じて水の位置を移動させての重心変動とか?


 


ゴール前スプリントで、スプリンターがハンドルの隠しスイッチ押したら、高圧洗浄機ばりに噴射して・・・


って、もう、機材ドーピングこの上ない。


 


話、大幅に脱線したので戻しますと、


新型フレームのDISC版。放熱フィン付き、ディスクブレーキの制動力対応で、前後12mmのスルーアクスル方式で固定となってます。


流石に、従来のクイックだと、車軸側でブレーキを使うディスクなら、たわんでしまって、フレームが壊れたりするものと思われ。


 


また、これも、油圧タイプ。



 


後ろに立たれている方の靴にピントが合ってしまってますが・・・。


クイックのレバーが、反対側に付いているのも怪我防止目的などかと。


 


個人的にも、ディスクのMTBとか組むとき、レバーを逆向きにつけられる奴は、極力逆にしてます。


実際、通常通りつけると、ローター、ブレーキ本体などなどでごった返してますから、


レバーの持って行き場所が少ないし、操作するときに、真横にローターが来ることになるので、


指を切ったりするリスクもあるので。


 


 


そして、後列の上のラックに乗せてあったのが、色違いで、やっぱりアントラシート。


再々登場していた色が、このモデルにも設定してあります。


 


 


カード



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