試乗してわかる、アルミでも十分事足りる。

つい昨日載せた、アルミのロードバイク。

あとで、ヤフーショッピングに出しときますけども、

今日、サイズ出しに人が乗って、その前の段階で、と言うか、組み立てたあと、あたしも載ってるわけです。

サイズ的にちょうどいいので。

したらば、カーボンフレームばっかしに乗り続けている人間としては、久方ぶりのアルミなんだけども、

いやはや、全然アルミフレームで事足りるんじゃねぇのか？って言う話。

そもそも、この自転車、MERIDAのSCULTURA 400なんだけども、フレーム状態までバラしたことが何度か有って、

その状態でフレームを持ってみると、相当軽い。

昨今、いろんなメーカーがアルミ回帰じゃないけども、アルミロードのすげぇ軽いやつを出してる感が有って、

それの１つか？という。

して、また、すぐさま交換対象にされてしまう完成車搭載のホイール。

これも、ローハイトのアルミリムだけども、ハブがシールドベアリング入ってるのも有って、

す～っと転がるし、ペダル漕ぐと、いい塩梅に進んでくれる印象。

ハイトの有るカーボンリムなんかに比べれば、重たい分惰性で進んでくれるから足止めてもが～っと行く。

たぶん、トップスピードとか、時速３０Km以上での巡航とかならしんどくなるだろうけど、

そんな乗り方しないなら、全然このままでもありだと思う。

事、通勤とかなら。

いや、ほんと、高性能なカーボンフレームとか、レースくらいしか見合わないんじゃないかしら？

ただ、しいて言うと、その惰性で進むかんが強いせいもあるのか、ブレーキの効かなさがこの上ない。

というか、感じやすい。

PRCのブレーキがついてんだけど、ズルズル行く感じがあって、ブレーキレバーをガッと握っても、なんかイマイチな感じ。

なので、ブレーキを変える分には、相当な効果があると思う。

う～ん・・・

アルミフレーム使って、なんか１台作ろうかしら・・・。

１１速もいらないから、Tiagraで十分。

いや、むしろ、Soraでもいい。

モデルチェンジで、デザイン差がほぼ無くなったし。

ポンドが安いうちに、イギリスから買っておこう。