半ばオーバーホール的な感じで、お遊び程度のニコイチ組み直し。

2016年8月6日土曜日

修理ネタ

t f B! P L

フレームが曲がって、修理できない的な扱いになっていた廃車が有ったんで、


お遊び程度にいじった話。


 


とりあえず、全バラシして、フレームの歪みを取ったりしつつ、


掃除しまくってみたいな事。


 


例えば、ヘドロクランクのビフォー・アフターとか?



 


を、こんな感じで



 


いったん、バラしているので、ある程度綺麗にするのは簡単なんですけども。


 


 


んで、元がシクロクロスっぽい感じのやつだったので、27.5インチのMTBとニコイチにしつつ、


僅かに新品パーツ投入



 


ハンドル周りをMTBパーツに変更


なので、シフターとかブレーキレバー、ハンドル、ステムをごっそり。


ハンドルがそのままだと幅がありすぎるので、左右5センチくらいカットしておよそ60センチ幅に。



シフトレバーがALTUSで3×9段。


元の自転車も3×9段だったんで、ごちゃまぜで、ただ動くようにセッティングしたのみ。


 


 


ブレーキは元がカンチブレーキだったんだけども、使いにくくね?


ということで、Amazonから引っ張ってきた、1,300円くらいのシマノ



 


後ろは、鍵なんかつけちゃったりして



 


 


MTBからの移植が随所にあるので、サドルにシュウィンのロゴが入っていたり



 


 


元のクランクが9速時代のTiagraだったので、クランクとかBBはそのまま。


ただ、バラスとBB付近サビがだいぶ出てたので、微妙な所。


 


 


で、MTB系のシフターと、ロード系の変速機が合わないので、


フロントディレイラーはTiagraをやめて、LOOK車によく付いている得体のしれない奴。



 



シフター



 


 


で、リアディレイラーは、元のTiagraがぐちゃぐちゃになって再使用不可だったんで、MTBから持ってきてAlivio



 


MTB用なので長いこと・・・。



 


に対して、スプロケは元のやつなのでだいぶちっちゃい。



 


 


フレーム自体が曲がるほどの衝撃が加わってるわけなので、傷だらけと言えば傷だらけ



 


 


あとで、実走して、チェーンが飛んだりしないかとかチェックしてこよう。


そもそも、真っ直ぐ走るのかどうかも。


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