クラッシャーバンバンビガロ

2016年9月24日土曜日

ロードバイク

t f B! P L

どんどんシュールな方向へ、タイトルに特に意味はないです。


 


んで、今日も、また、あほみたいに忙しかったわけで、


7時過ぎてから、事もあろうに「MERIDAのロードバイクを・・・」ってな方が来たんで、


自分が蒔いてる種だし対応。してたら、もう8時前まで。


 


時期的に、ロードバイクを初めて買うとか、初心者なんでとかって方が多い感じで、


そうなってくると、まぁ、いろいろ「あ~でもない、こ~でもない」って、


セールストークという名の能書き垂れるわけですが、


時代が時代なもんで、すでに、ネットで調べまくりあげて真偽とかを抜きに、


それはそれはいろいろ具体的な内容なんかがとびかかってくるわけですわ・・・。


 


で、しかも、まぁ、それがややこしいのは、


例えば、


ロードバイクのポジション出し、股下寸法を計測して、それに0.875をかけた数字が、


BB中心からサドル上面までの高さにするべし。」


ってのが、1つあって、それに対して、


「いや、0.875ではなく、0.885だ。」


とか、


「そんな計算よりも、実際にまたがって、かかとをペダルに乗せて足ぴ~んが正解だ」


とか、いろいろあるわけですよ。


 


じゃあ、それが、それぞれ、正解か、間違いかって言われると、


どれも正解で、どれも間違いで、セッティングする人(要は自転車屋)、乗る人で判断が変わる。


 


とまぁ、そんなあいまいな感じの事がひしめき合ってる中、


それ以上に、パーツの話も出てきて、例えば効かないブレーキを変えたほうがいいってのは、それは賛成。


でも、チェーンをKMCからシマノに変えるとか、クランクをFSAからシマノに変えるとか、


BBパーツを回転の軽いやつに変えるとか。そっちは、まぁ、お好きなようにどうぞの話。


 


 


そしてそして、本質的なところの話で、買う前からしこたま情報を入手して、


自問自答したり、いろんなチャリンコ屋まわって話聞いたりしてんのかもしれないけど、


とりあえず、ベースのフレームで、よっぽど見当違いなサイズでも買わない限りは、


あとは、乗り手の力量でどうにでもなるのが自転車ですからねぇ・・・。


 


今まで、後ろ8段の変速だったのを11段に変えたら、極端に速くなるのか?


って言われりゃぁ、そんなことは、まぁ、ない。


また、その、速くなるって何が?って話にもなるわけで、


平均速度なのか、巡航速度なのか、最高速度なのか、登坂速度なのか・・・。


 


そりゃぁ、車とかなら、コンピューターいじって、ギア比設定変えて、


ワイドレシオにしてトップスピード伸びるようにとか、クロスレシオにして加速力良くとかできるけども、


自転車って、乗ってる人間がどのくらいの力でペダル回せるか?って話なので。


 


乗ってる人間のさじ加減でどうにでもなるんだったら、こまごまパーツ変えてもしょうがなくねぇ?


っていう。


なもんで、速く走りたいんだったら、とりあえず、食生活を徹底的に改めて、


体脂肪率5%くらいにして、無駄な筋肉も落とし、心肺機能を鍛え上げ、


そうさなぁ、とりあえず、毎日100Kmは自転車にまたがって走ってくださいな・・・。


そしたら、速く走れるようになりますから。


 


はい。


毎回書いてるかもしれないニュアンスの話。


 


だって、今日とか、ロードバイク初めて買うって言ってんのに、


「ハンガー下がりが・・・」とかって議論が出てきた気がするので。


というか、自分が振ったら、聞いたことあるとか返ってきて・・・。


あと、やっぱし、しょっぱなビンディングペダルの件も。


 


タイヤ細くてパンパンだし、ハンドルも癖がある曲がったもんがついてんのに、


いきなり靴とペダルを固定して、まともに走れるんだろうか?っていう。


それよか、車幅感覚とか、乗車感覚身に着けてもらっとかないと。


あと、しいて言うなら、ペダル回しててもぶれない体幹も。


 


はい。


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