何十台目だろうか?は、流石にオーバーとは言いつつ。毎度同じのばっかな気がするSCULTURA400。

2016年9月27日火曜日

MERIDA

t f B! P L

今日も、結局、盛大にドタバタして、


昨日、「暇だ」って書いたのは撤回したい気分なんだけど。


まぁ、いいや。


明日、待ちに待った、6日ぶりの休み。


朝7時過ぎに家出て、神戸まで行ってこよう。


そして、帰りに会社よって、iPhone回収して、夜はセッティングに回そう。


 


 


で、タイトルの話が、読んで字の如く。


メリダロードバイクの話で、手元に2017モデルのフレーム変更後のやつが有るんだけど、


それの実車見て、カタログスペック比較した結果、メーカーに残っている2016モデルを買うという潮流。


 


確かに考えてみると、まず、メーカー設定の値段一緒。


新モデルは、フレーム変更、カラーリング変更、ブレーキのグレードアップ(シマノのグレード外品)、が有り。


旧モデルは、従来のフレーム、従来のカラーリング、ブレーキがPRC製で効かない事に定評有るやつ。


 


んで、肝心なのが実売価格で、現行品の2017は10%か15%OFFか。


旧モデルの2016は30%OFFからがデフォ。


 


税抜き139,900円 → 税込み151,092円


10%OFFなら135,983円。


15%OFFなら128,428円。


30%OFFなら105,764円。


 


ざっと、2.3万円~3万円の差。


 


ともなると、旧モデルを30%OFFベースで入手して、


ブレーキのアップグレードで105とかにしても、


確か、Amazonの最安値で前後セットが7,000円台くらい。


ブレーキ105にして、まだ1.5万円くらい残ってるから、いっそホイールも変えちゃうか?


を垣間見れるくらいの話。


 


んで、まぁ、MERIDAとかGIANTとか選ぶ人って、コスパが良いから選ぶって言う観点も多いはずで、


コスパの良いところに、更にコスパが安くなる話があれば、そっち優先するんだろうなぁ・・・。って言う話。


なので、旧モデルベースに、色々買えていく方向。


 


メーカー的にはどうなのかよくわかんない。


新モデルを率先して売りたいだろうけども、かと言って、在庫として残っている旧モデルをいつまでも置いとくわけには行かないし、


まぁ、何れ在庫がつきるんで、そしたらそこで終わりですけども。


 


来週土日まで引っ張れるから、まったり組立で、全バラシでもする予定。



 


型番の通り2016モデルの方で



 


微妙にパーツ変えるんでシマノから



 


いや、中身は?って突っ込まれそうなので、はい↓



 


いや、だから、何を変えるんだよ?っていわれそうなのではい↓



 


 


で、とりま、前輪でも見ようかとタイヤを外してると、”あら珍しい”のチューブが噛んでやんの。




 


製造段階で空気入れちゃってるもんだから、チューブに癖が・・・・。


と言うか、この状態で、7気圧とかしたら、鼓膜が破れるくらいの爆音で”どっが~ん”ってなること必至。


 


わかりづらいんで、極端に写真を撮ると、タイヤはめるときにチューブを挟んだまま入れてしまうというやつ↓



 


まぁ、仮に無傷でも、精神衛生上よろしくないので交換前提。


読んで字の如く、薄いやつが入ってるらしい。



 


スーパーシンって書いてあるし。


んで、空気入れてみた所、あんましダメージは無い。と言うか全然無い。


 


でも、空気なし状態だと、変な筋が、一本ピッと入ってるのでだめ。



 


 


まぁ、いいや。


あと、小一時間で、進めるところまで進めてしまおう・・・。


すでに、全バラシまで完了してるから、あとは組戻


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