機材の話。ホンマモンとレプリカで違うのか?って言う。

2016年10月31日月曜日

ロードバイク

t f B! P L
昨日、「チャリンコって乗り手の力量で変わる」的なことを書いといて、

まぁ、これは、前々からずっと書いてるわけですが、

実際の所、あたしの私物チャリンコで乗り比べて、

「あんたはどう感じてるんだ?」「機材で差が出てるのか?」のお話。



へい。

まず、2017モデルになってから、MERIDAがSCULTURA5000って言うやつ出しました。

いや、まぁ、16モデルでも同じ車名のチャリは有ったんだけど、フレームが変更で。


んで、そのフレームが、チームモデルと似たデザイン・カラーリングのレプリカ版。

BB規格とか、細かいジオメトリーとか、そもそも素材とか製法(たぶん)とかが違ってたり。



とっかえひっかえで乗れるもんで、毎度気まぐれに乗ってるんだけども、

やっぱし、チームモデルのほうが良いんじゃないかしらと感じるわけです。

何が?


う~ん、体感的に、漕いだときに伝わる推進力とかかしら・・・。

REACTOの方が、推進力感は有るんだけども、同じSCULTURAでレプリカと比べたら、

チームモデルのほうがより感じ取れるって言う感じな感じで感じ中。


ここまではフレームの違いで、あとはコンポとか、ホイールとか。

まず、コンポが、レプリカに105、チーム版にTiagra載せてます。

ギアの歯数も微妙に違ってますけども、まぁ、通勤で乗るくらいなので上も下もそんなに使わず。


上が160で、下が120くらいか・・・。

いや、それは、高血圧か。


まだ、新型SORAを使ったこと無いけど、

今や、SORA、TIAGRA、105まではブラケット形状とかものすごい酷似してるんで、

操作感の違いもあんまし感じ取れない。

後ろのギア枚数が物理的に違うけども、書いたとおり、

ローとかトップにチェーンがかかることも少ないしで、

11枚だろうが、9枚だろうがどっちでもいい感じ・・・。

DSC02034



ブレーキの効きに関しては、どっちもアルテグラに変えてるのでなし。

DSC02036




で、あとがホイール。

これはだいぶ、決定的に違いがわかりやすいというか、

もちろん、時速で25Kmとか30Kmくらいで走る分には、

アルミだろうがカーボンだろうがどっちゃでもって感ですけども。

むしろ10000円くらいのアルミホイールでも十分。

重たい分惰性で転がってくれるし。かえってアルミが楽なんじゃね?


幾分、高ハイトのワイドなカーボンリムなんて使ってあるから、

トップスピード伸びるし、時速35Km~40Kmくらいで走ってても維持しやすいし。


まぁ、なので、カーボンホイールなんかは、高い速度域でずっと走れるんなら効果あるかなぁ?

くらいのこと。


いかんせん、REACTOがホイール以外残らなんだで、

手持ちのSCULTURAにニコイチ中。

どんどんアップグレードしていってるんで・・・

DSC02033



スニーカーで乗ってるから、クロスバイク用アルミペダルという半ば悪ふざけもしつつ、

そんな、普段乗りに、ビンディングっていらねぇし。



はい。

え~っと、なんだったっけ?

あぁ、そうそう。

「どう感じているのか?  機材で差が出てるのか?」

ですけども、

う~ん、まぁ、一応、差は感じつつも、出て来る数字(時速とか)はそんなに差も無く、

機材面は、ホイール変えて、時速30Km以上、もっというと40Km前後走ったら、

明確に違うかなぁという感じです。


身もふたもない話補完でした。


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