昨日、レプリカ版に乗って帰ったのでその話。

2016年10月5日水曜日

MERIDA

t f B! P L

で、とりあえず、思い出してきたので、タイトルの話。



 


 


昨日、とりあえず、これに乗って帰ってみたところ。


ハンドル幅400mmの方が運転しやすいなぁとかなんとか。今、420mm。


 


で、とりあえず、乗ってみた所、昔乗ってた同じMERIDAのRIDEシリーズに似てる気がする。


フレーム特性というか、ポジションの出方なんだろうと思うけども。


 


後ろブレーキの位置がよくある位置で、105のSTIアルテグラのキャリアーを組み合わせてあって、


引きは相当軽い。


逆にダイレクトマウントのBB裏ブレーキの方が重たくなる気がする。


 


加速してみても、トラクションかかってくれてる感が有るんで、気がつけば結構重たいギアにチェーンがかかってるし。


 


あと、これ、ホイール変えてみないとわかんない。


どうでもいいから持ってきた、完成車搭載のホイールで、


フラットバーに付けてる分には必要十分な感がしてたのに、


このフレームだと、ちょっと重たさが際立つというか、加速するときにやっぱしもたつくなぁが1つ。


足止めたときの惰性で進む感は強いんだろうけど、直近まで乗って使っていたホイールが、


カーボンリムで50mmハイトで、にも関わらずくるっくる回るやつだから、違いがいまいち。


 


 


とりあえず、なにか手をいれるとしたらハンドル幅変えよう。


このフレームが使われてるやつ。


グレードにして5000だからたしか税込み25万くらいの設定だったっけか?


ランクしたの4000も同じフレームなんで、こっちをベースにしたらだいぶ安くできるか?


 


とりあえず、チームモデルのフレームに比べれば幾分乗りやすいというお話です。


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