昨日、レプリカ版に乗って帰ったのでその話。

で、とりあえず、思い出してきたので、タイトルの話。

昨日、とりあえず、これに乗って帰ってみたところ。

ハンドル幅400mmの方が運転しやすいなぁとかなんとか。今、420mm。

で、とりあえず、乗ってみた所、昔乗ってた同じMERIDAのRIDEシリーズに似てる気がする。

フレーム特性というか、ポジションの出方なんだろうと思うけども。

後ろブレーキの位置がよくある位置で、105のSTIとアルテグラのキャリアーを組み合わせてあって、

引きは相当軽い。

逆にダイレクトマウントのBB裏ブレーキの方が重たくなる気がする。

加速してみても、トラクションかかってくれてる感が有るんで、気がつけば結構重たいギアにチェーンがかかってるし。

あと、これ、ホイール変えてみないとわかんない。

どうでもいいから持ってきた、完成車搭載のホイールで、

フラットバーに付けてる分には必要十分な感がしてたのに、

このフレームだと、ちょっと重たさが際立つというか、加速するときにやっぱしもたつくなぁが１つ。

足止めたときの惰性で進む感は強いんだろうけど、直近まで乗って使っていたホイールが、

カーボンリムで50mmハイトで、にも関わらずくるっくる回るやつだから、違いがいまいち。

とりあえず、なにか手をいれるとしたらハンドル幅変えよう。

このフレームが使われてるやつ。

グレードにして5000だからたしか税込み25万くらいの設定だったっけか？

ランクしたの4000も同じフレームなんで、こっちをベースにしたらだいぶ安くできるか？

とりあえず、チームモデルのフレームに比べれば幾分乗りやすいというお話です。