もはや間違い探しな、SORAと105のレバー

2017年4月12日水曜日

パーツネタ

t f B! P L
なので、9速のSORAだと使えないから、105に変更中。

で、ですよ、ブラケットを並べてみたときに、
もはや、間違い探しレベルですよ・・・。

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本体のデザインは、同じ型使ってるんじゃね?
と、思われるくらい一緒(同じ型かどうかは不明です)。

強いていうと、ラバーのブラケットカバーのデザインが違う。


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ほんとに細かくみたら、105の方がレバーが僅かに細身か?
っていうくらい。
だけども、決定的に違うほど違わないんで、操作感もそりゃぁ近いものになるっていう話。


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内側から見ても、まぁ、ほとんど一緒。



これ、目隠しした状態で、ブラケットだけ握って、
どっちがどっちか当てられる人が居たら、その人は結構すごいと思う。



そうはいっても、機能面で対応段数が違うのが決定的なところと、
あと、そもそも、ロゴと、パーツの配色が違うのは言わずもがな。

内部を分解していけば、そりゃぁもちろん、中身も違うんだろうけど、
「あ、ここ違うな」が1箇所ほど。

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ブレーキレバーを握った状態にすると、ロゴがはいっているカバーのネジ位置が違う。

それぞれ、あべこべにできるかやってみると、言わずもがなできず。
ただ、ちょっと削ったり、穴を拡大したりをやれば、たぶん、普通にネジで固定できると思う。
まぁ、やる意味ないので、誰もやらないでしょうけど・・・。

可能性があるとしたら、カーボン製のレバーを自作して交換するとか?
3Dプリンター使って、カーボンに限らずなんかオリジナルやつを作るとか?

まぁ、それもないか。



それから、使用されているナットの種類。
六角か陸上トラックか。

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奥に隠れているナットも然り。
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まぁ、たぶん、あと10年位したら、SORAが11段になるんじゃないかしら?

リアの段数が、シマノで11段打ち止めになったら、下のほうがつきあがってきて、
終いには、Duraから、アルテグラ、105、ティアグラ、SORA、全部リア11段コンポで互換性有り。
みたいな?


いや、そうなると、シマノ的に儲からなさそうだから、多分ない。

それに、今の2017年くらいだと、段数がどうこういう以前に、
ディスクブレーキ対応品に力入れてる気がするし。


まぁ、そんなところで、早いところ、Clarisも現行SORAと同じデザインにして欲しい・・・。
と、思ってる、今日このごろです。

通勤用チャリンコとか、2×8段で事足りるし。


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