8年前に中華カーボンフレームから入って、今更アルミ回帰。

2017年6月21日水曜日

ロードバイク

t f B! P L

昨日、夜、0時位に停電を食らって、


「もう、寝るか」


と、諦めて寝に入り、寝る前にふと思っていたのが、


「乗ってるロードバイク、アルミフレームに変えようか?」


っていう事。


 


まぁ、そもそも、今ほど中華カーボンが注目されるはるか前、


まだ、人柱がちらほらっていうくらいで、Aliexpressでパチもんすら出回り始める前くらい。


たぶん、一番最初に出回ってたのが、ピナレロのドグマ60.1とかじゃなかったっけ?


よく覚えてないけど。


 


ともかく、無塗装の、特にどこのブランドっぽくもないカーボンフレームが数万円で買えたもんだから、


それに、5700シリーズの105とか載せて組み立てたのが最初だったかと。


以降、ずっと、カーボンフレームで、今もMERIDA2台持ちで、どっちもカーボン。


REACTOのチームと、SCULTURAのチームモデルじゃないやつ。


 


で、まぁ、乗り方としては通勤で、平坦な所走ってるときで、


向かい風なら時速30Kmくらい、追い風なら40Km前後なんて感じで、


特にレースとかにも出るわけもなく。


50mmハイトのカーボンホイールやら、ローハイトのアルミホイールやら。


 


そうそう、途中にクロモリのロードを挟んで、まるっきりの金属製フレームだったけども、


走行時の速度なんかは特に変わらず。


 


 


べつに、カーボンフレームじゃなくても良いのか?


って、そりゃぁ普通に考えるわけです。


 


いや、言うまでもなく、普通に片道18Km通勤に使ってるだけで、カーボンフレームなんか要るわけねぇですけど。


片道100km通勤とかなら話別ですが・・・。


多分、カーボンのほうが楽になるかと。


 


ということで、アルミロードを1台。


固定観念で、”アルミで良いロードバイクキャノンデールとトレック”なあたしの頭の中なんだけど、


いや、別に、そこまで求めてない。


 


あと、FELTも意外に良かったはずな印象。


いかんせん、どこもかしこも、開発が進みまくってるのがカーボンばっかだから、


そんなにいっぱい無いかもしれない。


 


なもんで、イギリスの通販サイトとかから引っ張ってこようかなんて考えも。


あるいは、今までMERIDAばっかりでやってきたフシが有るので、


若干影に隠れている感のあるセンチュリオンとか。


 


在庫見たらそこそこ有る印象だから、セール狙いで運良く出たら飛びついてみようかしら・・・。


あるいは、毎度使ってるRIBBLEサイクルのオリジナルフレームが2万円台くらいからありやがる。


 


 


ってなところなので、近々、手持ちのカーボンフレームとおさらばするかもです。


XM

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