これはちょっと、やり直そうか?って思う、ワイヤーのルーティング

2017年6月19日月曜日

ロードバイク

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まぁまぁ、作業を進め行って、ふと思った所、


これは、ちょっと、微妙だなぁってやつ。



 


ハンドルを一番高い位置でセットしてるんで、各ワイヤー、基本長めに取ってあるんだけども、


シフトワイヤーの入り方が、左から右、右から左なので、ボワッと張り出してしまう。


んで、アルミのフレームでやるときには、メーカー出荷時がそうなってても、


まとめたほうがスッキリする場合は、左右入れ替えて、


左から左、右から右にしてまとめてきたわけですよ・・・。


 


んが、これ、カーボンフレームで、入り口の樹脂パーツが両面テープでくっついてるのと、


インナーにオレンジ色のガイドが通ってて、あれから入れ替えるとか、


きれいに出来るんだろうか?


ってのが有って、今までやってこなかったんだけども。


 


そもそも、フロントは、フレームの入り口までアウターで、


リアはフルアウター。


だもんで、受けパーツが異なってるんだけども、それを左右入れ替えてやって、


すんなりに出来ないだろうか?


と、今、考え中。


 


だってこれ、どうやったって、アジャスターの位置とか変になるし、ワイヤーが張り出してかっこ悪い気がするし。



 


 


 


 


いやはや、昨日と、今日で人格が変わってるから、


昨日はOKでも、今日はダメっていう。


 


BBもクランクも着けちゃったけども、ちょっと、出来るかどうか、検証。


 


まぁ、たぶん、出来るけど・・・。


 


 


 


で、検証した結果、たぶん、相当手の込んだ事やらないと、左右入れ替えができそうにない。


だって、フレームからして、右側がフルアウター拒否設定。



 


フレーム内部にライナー入れても、今度は出口側のリアエンドのパーツが、アウターを固定できるようになってないし。


そもそも、フルアウターで使う前提のやつで、か細いライナーに切り替えて大丈夫なのかどうか、疑問が残る・・・。


 


そうなってくると、こざっぱりまとめるんであれば、”ハンドル45°カットでワイヤー悲鳴大作戦”か。


いや、まぁ、平たく言うと、よくある組立の参考で、ハンドルを90°切っても余裕のあるワイヤーの長さで。


みたいな出し方があるんだけども、実際問題、乗車中、自転車こいでるときに90°もハンドルを切ることは無いわけで・・・。


曲がるときには、ハンドル切るのと同時に、車体を傾けるって言う作業も自然にやってるんで、


そこまで舵角を切らなくても曲がっていけるわけですよ・・・。


なので、アウターをちょい短くしても実用上問題ないところにとどめられれば、


それで良いんじゃね?


っていう話です。


 


ということで、作戦敢行後のやつもあとで掲載。


 


 


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