シマノ 新型アルテグラ R8000のリアディレイラーのワイヤー捌き フルアウター車編

2017年7月15日土曜日

パーツネタ

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いかにも、検索に引っかかりそうなタイトルを付けつつ。


中身は、大した話じゃないです。


今、組み立てているのが、フルアウターのエアロロードに、アルテグラの新型 R8000を組み合わせるやつ。


 


で、リアディレイラーまでのワイヤーはメーカー指定で、金属のキャップが付いたやつを使えということに。


ただ、あたしがメーカーの指定通りに組まない、天邪鬼な人間なのでじゃぁ、どうしたもんか?のお話です。


 


まず、普通どおりにやると、フルアウター仕様でジャグワイヤー製の普通か、ちょい固めくらいのアウターだと・・・



 


こんな感じになって、ちょっときつい。


実際、チェーンとかも張って、ペダル回しながらシフト操作しても、


全然軽くない印象。


まぁ、ハンドル周りから相当ワイヤーが入り組んでるから、ある程度はしょうがないですけども。



トップチューブから変速ワイヤーが入っていく感じなので。


 


あぁ、あと、シマノ純正とかを使わずにやってます。


インナーワイヤーはASHIMA製


アウターはジャグワイヤー製


アウターのキャップもASHIMA製でシールド機能が付いたやつ


ケーブルグリスはシマノを使いつつ。


チェーンがKMC製


スプロケは105 


ってな組み合わせにしてます。


 


 


で、ともかく、フレームの出口と、ディレイラーの入り口が近すぎる場合は、


ワイヤーが相当厳しくなるんだけども、あぁ、あのパーツ使えば良いんじゃね?


と、引っ張り出してきて、付けてみたのが次の写真↓



 


別角度から↓



 


 


実際の所、このパイプを付けたら、相当動作が軽くなった印象。


先に、同じデザインでDURAが出てたし、そこからのフィードバックとかで、


同じやり方も有るんだろうけども、日中に組み立てながらふと思いついたんで。


 


まぁ、たぶん、すでに、どこぞの人がやってるでしょうから、


二番煎じ感もこの上ないですけど、一応、こんなやり方有りますよという事で。


 


使ったパイプがアリゲーター製の物。


アルミのシフトガイドパイプで、中にビニールのチューブ的なもんが入ってます。


Vブレーキのバナナ管のミニ・シフト版みたいな感じです。


 


確か400円とか、480円だったかと。


ということで、1ネタ。


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