シマノ　新型アルテグラ　R8000のリアディレイラーのワイヤー捌き　フルアウター車編

いかにも、検索に引っかかりそうなタイトルを付けつつ。

中身は、大した話じゃないです。

今、組み立てているのが、フルアウターのエアロロードに、アルテグラの新型　R8000を組み合わせるやつ。

で、リアディレイラーまでのワイヤーはメーカー指定で、金属のキャップが付いたやつを使えということに。

ただ、あたしがメーカーの指定通りに組まない、天邪鬼な人間なのでじゃぁ、どうしたもんか？のお話です。

まず、普通どおりにやると、フルアウター仕様でジャグワイヤー製の普通か、ちょい固めくらいのアウターだと・・・

こんな感じになって、ちょっときつい。

実際、チェーンとかも張って、ペダル回しながらシフト操作しても、

全然軽くない印象。

まぁ、ハンドル周りから相当ワイヤーが入り組んでるから、ある程度はしょうがないですけども。

トップチューブから変速ワイヤーが入っていく感じなので。

あぁ、あと、シマノ純正とかを使わずにやってます。

インナーワイヤーはASHIMA製

アウターはジャグワイヤー製

アウターのキャップもASHIMA製でシールド機能が付いたやつ

ケーブルグリスはシマノを使いつつ。

チェーンがKMC製

スプロケは105　

ってな組み合わせにしてます。

で、ともかく、フレームの出口と、ディレイラーの入り口が近すぎる場合は、

ワイヤーが相当厳しくなるんだけども、あぁ、あのパーツ使えば良いんじゃね？

と、引っ張り出してきて、付けてみたのが次の写真↓

別角度から↓

実際の所、このパイプを付けたら、相当動作が軽くなった印象。

先に、同じデザインでDURAが出てたし、そこからのフィードバックとかで、

同じやり方も有るんだろうけども、日中に組み立てながらふと思いついたんで。

まぁ、たぶん、すでに、どこぞの人がやってるでしょうから、

二番煎じ感もこの上ないですけど、一応、こんなやり方有りますよという事で。

使ったパイプがアリゲーター製の物。

アルミのシフトガイドパイプで、中にビニールのチューブ的なもんが入ってます。

Vブレーキのバナナ管のミニ・シフト版みたいな感じです。

確か400円とか、480円だったかと。

ということで、1ネタ。