安い完組ホイールを、カーボンホイールにリビルドするネタ③ シマノ WH-RS010ベース

2017年7月10日月曜日

パーツネタ

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ということで、スポークを待ってれば良いものを、昨日、自宅でごそごそしたら、


使ってないスポークがぼそっと出てきてしまったので、それを会社に持ってきた次第。


 


それが288mmでだいぶ長いんで、とりあえず、20本ならどうにかやる気が出るか?


ということで、前輪用の20本だけ、カットして、ねじ切り。


 


先に言っときますけども、ホイール手組するんなら、どう考えたって計算で出てきた数字のスポークを買ったほうが良いです。


よっぽど、その長さが無いとかでない限りは。


相当うまくやれりゃぁ良いですけど、ねじ切り作業が相当手間がかかりますんで・・・。


 


カットする、挟む、歯のあたりを調整して溝の深さをいろいろ、ぐいぐいねじ切り


の結果、固定部分で傷がついたり、硬いスポークだといまいちだったり、まぁ、色々です。


 



これ、使わなかったというか、工具の歯のあたりとかをセットするのに使ったやつで、グリスが付いてるんでネジ山が隠れてますが、


まぁ、ほんと、調整して、ニップルにスルスル入っていくかチェックしての繰り返しで。


 


 


ということで、自宅に有った、CN SPOKEの#14 ブラックを使って前輪だけ。



 


傍から見てりゃぁ、「典型的中華カーボンホイール」なんですけども・・・



シマノハブ。


 


 


ニップルを赤い、アルミ系にしてみたり。



 


 


 


出来上がり重量が、



 


760g。


もともと、何グラムだったっけか?


で、写真を引っ張り出してきて、



 


 


へ~、75gも軽くなってやんの・・・。


これ、スポークを#15にしたり、もっと軽いのにしたら、100g以上軽く出来るんじゃないかしら?


返す返すも、軽量さ追求じゃないからそこまでやらないけど。


 


ちなみに、もともとの車両につけてるやつが、



 


カーボンスポークのホイールと比べても7gほどDOWN。


 


 


 


さて、とりあえず、タイヤも付け替えて、今日の帰りには乗れる状態。


ただ、前輪だけ変えても、そんなに大きな変化も無いだろうから、


次、後輪を組み替えたときに、また、1記事分ほど。


 


う~ん、このホイールはだいぶコスパが良いかもしんないなぁ・・・。


 


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