推進力が微塵もないへっぽこクロスバイク。

2017年9月23日土曜日

クロスバイク

t f B! P L

ということで、昨日載せたやつ。


そのままじゃぁ乗れないので、前後タイヤとブレーキシューだけ変えて乗ってみたけども・・・



 


もう、ほんと、問題点だらけで、嫌気が指しまくった次第。


 


その状態がどうこう言う以前に、自転車の持ってるポテンシャル的な所で。


ということで、”けちょんけちょん”に書いて行くと・・・。


 


・サスペンションがいらなさすぎる


頭重たくてハンドリング悪いし、微妙に沈むから推進力消えるし、挙句元がノーメンテだから全然沈まない


高級品じゃ無いからロックアウトも出来ないし、サスのストローク量分ハンドルも高くなってポジションがおかしくなる


 


・にも関わらず可変ステム


そのサスが有るからハンドル位置高くなって、フレームサイズの割にちっちゃく感じられる、


いわばコンフォート系なんだろうけど、これ以上ハンドルあげんのか?な可変式ステム


もう、普通にシティサイクルのほうが素直で良い


 


Vブレーキが効ききらない


前後ともテクトロ製で、減速する分には申し分ないけど、


最後の最後惰性でズズズっと滑っていく印象。フルブレーキ掛けても。


 


 


ってなると、もう、フォークをリジッド化する所からだな・・・。


仮に、作り直していくとしたら。


 


例えば、アヘッドだから、中国から激安カーボンフォークを買って来て換装でも良いけど、


クロスバイクだから、デフォがVブレーキ。ってなると、カンチ台座付きのフォークで探せばちょい値段が上がる。


昨今ディスクロードとかが多くなったから、ディスク用フォークも有るけど、そしたらディスクブレーキに対応したホイールにしないといけない・・・。


通常のロード用とかだと、キャリパーブレーキ用だし。


 


う~ん、いろいろやっていくにしても、ちょっと制約がつきまとってくるから、


安く、手軽にってのが、ちょっとハードルが高い。


まぁ、でも、ちょっと、隠し玉持ってるから、それを投入して一旦作り変えてみよう・・・。


 


 


でですよ、今も色んなメーカーからサスペンション付きのクロスバイクとか売られてるけど、


心底いらないと思う。


デメリットしか思い当たらない。


「街中のちょっとした段差も楽に」とかほざいてる人がいるけど、「あんた乗ったことあんのか?」って話。


 


コンタクトレンズの処方箋を書いてくれる眼科医がメガネかけてるのと一緒で、


サスペンションフォーク付きのクロスバイクを愛用している自転車屋ってのは相当少ないと思う。


※もちろんMTBは別。


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