オフセットリム仕様のリビルドホイール後輪。

2017年9月3日日曜日

パーツネタ

t f B! P L

二重、三重に乗っかっている話。


またも、WH-RS010の後輪だけ買って来て、ばらして、


中華カーボンのオフセットリムを使ってリビルド。


 



 


いかんせん、スポークが10本セットだから、都合2セット20本はDTのチャンピオンで、


残り4本は、推定Pillar製のカラースポークって言う、いいかげんさ全快のスポーク構成。


 


 


オフセットリムなんだけど、スポークを張ると、写真が撮りづらいから、


横から。



 


 


重量は、50mmクリンチャーも相まって1Kg超え。



 


 


そして、オフセットリムだから、さぞかし、左右のスポークテンション差がバランスよくなるかと思いきや、


今の段階で、右側が23平均に対して、左側が18平均くらい。


左右とも4本組というやつで組んでるんだけども、そんなでもない。


 


リムのオフセット量が公式で2.7mmくらいだったはずで、


組んでる印象としては、左右とも同じ長さのスポーク使ってもいけるんじゃないか?


くらいの感じ。


因みに、259mmと261mmで組んでますけど。


 


とりあえず、数日ほっとけばテンションが多少落ちるだろうから、


落ちたら、もう一回ニップルを締める方向で。


 


そして、このへんのホイールは、meridaの2018年モデル完成車に搭載させようとしてんだけど、


2018モデルは、エントリーモデル主体にネタにしようかと思ってて、


それがまた、初回のロットに当たらなくて、しばらく入ってこない。


今の時点で、予定が10月中旬とかだし。


 


いや、まぁ、色とか、サイズによってはも少し早いのも有るんだけど・・・。


ともかく、クラリス搭載の車種でも、カーボンフレームなチームモデルと同じくらいの数字(メーター上)は十分出るぞってのを、


ちょっと、検証したいんで。


 


また、一ヶ月以上先に。そのうち。


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