オフセットリム仕様のリビルドホイール後輪。

二重、三重に乗っかっている話。

またも、WH-RS010の後輪だけ買って来て、ばらして、

中華カーボンのオフセットリムを使ってリビルド。

いかんせん、スポークが10本セットだから、都合2セット20本はDTのチャンピオンで、

残り4本は、推定Pillar製のカラースポークって言う、いいかげんさ全快のスポーク構成。

オフセットリムなんだけど、スポークを張ると、写真が撮りづらいから、

横から。

重量は、50mmクリンチャーも相まって１Kg超え。

そして、オフセットリムだから、さぞかし、左右のスポークテンション差がバランスよくなるかと思いきや、

今の段階で、右側が23平均に対して、左側が18平均くらい。

左右とも4本組というやつで組んでるんだけども、そんなでもない。

リムのオフセット量が公式で2.7mmくらいだったはずで、

組んでる印象としては、左右とも同じ長さのスポーク使ってもいけるんじゃないか？

くらいの感じ。

因みに、259mmと261mmで組んでますけど。

とりあえず、数日ほっとけばテンションが多少落ちるだろうから、

落ちたら、もう一回ニップルを締める方向で。

そして、このへんのホイールは、meridaの2018年モデル完成車に搭載させようとしてんだけど、

2018モデルは、エントリーモデル主体にネタにしようかと思ってて、

それがまた、初回のロットに当たらなくて、しばらく入ってこない。

今の時点で、予定が10月中旬とかだし。

いや、まぁ、色とか、サイズによってはも少し早いのも有るんだけど・・・。

ともかく、クラリス搭載の車種でも、カーボンフレームなチームモデルと同じくらいの数字（メーター上）は十分出るぞってのを、

ちょっと、検証したいんで。

また、一ヶ月以上先に。そのうち。