だいぶかっこいいと思う、2018モデルのMERIDA SCULTURA100。

2017年10月27日金曜日

MERIDA

t f B! P L

ということで、せっかく組み立てたから、ババっと写真だけ。



 


エントリーモデル的なことだと思うんで上位モデルと同じフレームなんだけど、


搭載コンポが2×8段のClarisになってます。


 


確か、BBの規格が上位はプレスフィット、この100はJISネジなんだけども、


むしろ、JISネジの方が良いと思うのはあたしだけ?


 


それに、Clarisがモデルチェンジして、だいぶ良くなっちゃってるもんだから、


105搭載な400とかに比べて、果たしてどこまでメリットがあるのか・・・。


エントリーにしちゃぁ、十分すぎると思うんで。


 


ブレーキ



 


まだ、自分が乗ってないからわかんないけど、効くんじゃね?(←他人事)


 


デザイン変わった、フロントメカ。



 


これだと、組立時にワイヤーを強く引っ張って固定できるから、組み立てやすいと思う。


物によっては、ネジを締める方向に向かって、ワイヤーが緩む方向だったりするから、どうなのよってなるけど。


 


STIレバーとか、上位モデルと同じデザインだし。



 


いや、ピント合ってねぇ・・・。


 


 


あと、リアメカもスタイリッシュな感じに



 


これも、調整次第だろうけど、だいぶ、スパスパシフトに出来る気がする。


従来よりも動きが良くなってるんじゃなかろうか?


 


 


シートチューブが蒲鉾板デザイン。



 


 


シフトワイヤーの入り口がダウンチューブの上側から



 


で、左から右、右から左なので、上から見るとこんな感じ



 


ワイヤー関係を前から見た所。



 


 


チェーンが重たい気がするんで、軽量なのとかに変えたら、レスポンス良くなるんじゃね?



 


スプロケもサンレースで、黄緑色のスライムみたいなグリスが付いてたけど、


歯数を変えたい人なんかは、シマノ製にしちゃえば良いんじゃね?



 


 


 


と、まぁ、ざっとこんな感じで、1点ほど。


注意事項までは行かないけど。


 


そのままだと、サドルがクソ高いです。



 


なんと、写真の状態が、サドルを1番下げた状態。


なんで?って話ですが、シートポストがめちゃ長で、横に書いてある”100”の数字のすぐ下にあるネジに当たって、


これ以上、下がらないという話です。


 


いや、もちろん、カットすりゃあいいだけの話なんですけども、このグレードって、ネットで通販できるじゃない?


題材の自転車が47サイズで、小さ目なのもあるけど、ネットで買ってこのまま届いたら、


自分でカットって言うオチ。


100均でも、ホムセンでも行けば、数百円でパイプカッター売ってるから、そんなに大変なことでも無いけど。


 


さて、とりあえず、大体こんな感じですよ~


で、一通り載せてみました。


 


繰り返し、後日、自分用で同じ車種組み立てるんで、またそれは別ネタで。


 


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