なんで28Hなんだ?は昔の話だけども、昔買った人は貧乏くじになっているやつ。

2017年11月2日木曜日

修理ネタ

t f B! P L

もはや、この程度はややこし案件にも入ってこないですかね。


車体からホイール外すところからスタートし、バラして、組み直して、取り付けまでやって、


50分くらいだもの・・・。



 


見ての通りで、だいぶスポークがやられ候。


ベース車が、ヤマハのPAS MINI。


ブリヂストンアンジェリーノの兄弟車的な感じで、フロントチャイルドシート付きの電動車。


 


自重だけで35Kg近くあるはずで、その上電動車に、後ろに子供乗せての実用をすれば、


流石に28Hじゃ持たなくね?


って思うんだけど。


 


でも、当時は平然とそれを採用していたから、当時のやつに乗ってる人は・・・


な話です。



 


生き残ってるスポークもよれよれだし。


 


で、ヤマハの自転車直すのに、ブリヂストンからスポーク取り寄せて・・・



 


 


ペペッと組み直し。



 


JISの4本組で。


 


 


これが確か、現行のやつは、36Hの#12(ニップルも専用品)じゃなかったかしら・・・。


そもそも、パナソニックのギュットシリーズとかははなっから36Hだったかと。


 


例えば、36Hの3段ハブに変えて、リムも36Hに変えて、ってやると、


う~ん、1.5万~かかかるか・・・。


 


そしたら、ちょっと考えると思う。


大半のユーザーさんが。


躊躇するっていう意味で。


 


これ、数年前の発売時、企画・設計段階で、「強度的に足りるのか?」って議題にならなかったんだろうかしら・・・。


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