シマノ STEPS搭載の電動自転車に乗ってみたり・・・。

2017年12月21日木曜日

走るネタ

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もはや、どこのカテゴリーに入れて良いのかわかんないから、とりあえず走るネタへ。


今日は、ヤフオクに出品しようと、なんやかんやしてたんだけども、


そのさなかに、営業マンさんが、ミヤタのクルーズを持ってきてまして、


そりゃぁ、もう、乗ってみたわけですよ。



2月発売なので、流通し始めるのは、しばらく先の話ですが。


なので、業界関係者の特権を乱用して、ちょい試乗。


ホントはもっと早い段階で乗ってる人たちもいらっしゃるけど・・・。



でも、基本、「実車の写真撮るのはやめてください」だったので、写真は無しです。


でもでも、イメージしにくいので公式写真↓




商品説明とか↓


http://www.cyclowired.jp/lifenews/node/243604




で、何がどう凄いかとかの御託は並べないです。


車重がどうとか、搭載コンポがどうとか、そんなことはもう方々で書かれてるわけでね。



かねてから、あたしは、「こんなクソ高い、スポーツ電動なんか売れるわけがない」のスタンス派だったんですけども、


もう、ほんの、数時間前に、思想転換しましたわ・・・。


二枚舌この上ないのは、実際に乗ってみたから。



これは、もう、よくあるママチャリの電動自転車なんかとは、からっきし別物。


いや、そりゃぁそうなんだけど、「これホントにアシスト基準を満たしてるのか?」と疑いたくなるほど、


強力なアシスト感で、基本クロスバイクだから相当キビキビ走れる。



そんだけスピードモデルし、加速力も有るしなんだけど、油圧ディスクだから軽いタッチできっかり止まれるし。


そして、”いじってしまう前提”でみると、ホイールはスパッと交換できるし、コンポ類も基本シマノなわけで、


11段化したりとか、ブレーキとかもローターの径を大きくして、更に制動力高めたりとか、


いろいろできそうな気がするし。


※制動力上げすぎると、フレーム・フォークが保たないかもだけど。



これが、税抜きで269,000円。


どうだろうか、小売される頃には10%OFFとかになるのか、5%OFFくらいになるのかわかんないけど、


実売で27万~28万くらいだったら、ちょっと買ってみても面白いかもしれない。



フル充電時、エコモードなら115Km走れる事になってるし、


この航続距離があれば、ロングライドとかも十分可能。



※体感的に、パワーモードにだけメリットを感じる印象で、エコモードにするとアシスト力が相当落ちるので、


平地巡航とかなら、電源OFFで時速20Km~25Km巡航できてれば良いんじゃないか?って印象です。


24Km以上出すなら、そもそもアシストが切れますので・・・。




これは、ほんと、ちょっと、乗ってみてもらいたい。


たぶん、乗らないと、あえて言うならこの卑怯さがわからないと思う。


例えば、旦那がロードにどっぷり浸かってて、奥さんが道連れにクロスバイク乗ってるパターンとかで、


この電動車を買って奥さんが乗った日には、多分、旦那のプライドを”ズタズタ”に出来るwww


おそらく、「そりゃぁ電動自転車だもん。勝てるわけがない。」って言うところだけで、保身が出来る程に。




と、まぁ、どこかの回し者的に持ち上げてますけど、なにせ1台注文しちゃったし、


その1台も、自分で買って乗ろうかなぁの奴なのでね。


特に、ココ最近は、中国メーカー発の、アシメントリー ディスク用カーボンリムが出まくってるんで、


その辺のリムを採用したホイールとか使ってみたいし。



来年の盆とか、帰省するまでに色々手を入れて、160Kmのライドとかを試してみたい。


いっそ、このフレームなら、ドロップハンドル化して、なんちゃってロードにもできそうだし。



別件で、来年のシマノテクニカルセミナーのテーマが、それこそ、これに搭載されてるSTEPSが主体の2時間だから、


久方ぶりに、福岡まで行ったろう・・・。


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