2018モデル MERIDA クロスウェイ 100-R

2018年1月22日月曜日

MERIDA

t f B! P L

という事で、組み立てたやつ。


が、MERIDAのクロスウェイ 100R。


「エントリーモデルなクロスバイクで、うんちゃらこうちゃら~」


って言うセールストーク的なのは無しです。



そんなのは、どこぞの自転車屋様の必死の宣伝ブログやらフェイスブックでも見てもらえばよろしいので。




いや、まぁ、やっぱり、どうあがいたって、このクラスは、GIANT エスケープに軍配があがるかなぁと・・・。


どこで?なにが?って言われると、まぁ、なんとなくでしか無いんですけどね。


あたしの場合は、自転車に乗る楽しさにもまして、いじる楽しさが並んでるから、


普通の人みたく乗る楽しさベースなら、5万円前後のクロスバイクであればどれ買っても一緒です(暴論ですけど、たぶん)。



早速話を逸らすけど、いじる楽しさベースで有るから、今の通勤用チャリンコとか、


廃車になった、元10000円程度の激安チャリンコを大幅に作り直して乗り回してるんでね。


実際、毎日漕いで通勤してますけど、5万円くらいのクロスバイク勢をスイスイ抜かして、キビキビ走り回ってますから・・・。




さておき、パーツとかをチラホラ。




多分、シフターがモデルチェンジと言うかマイナーチェンジくらいの印象。


表示されてる数字のフォントとかが変わってんのかしら?


なんか、そんな印象。


組立時に、変速の調整でさわってるけど、操作感は特に変わった感じもなく。


昨今、マイクロシフトのシフターが付いてる車種とかも有るんで、そんなのに比べたら、幾分操作しやすいかもです。





これは、ピントが有ってないか・・・。


グリップが変わってる。


従来は、MERIDAのロゴが入ってたけど、丸がずっと並んでるパターン。


う~ん、グリップはエルゴ系のやつ一択だと思ってるんで、交換してしまえばいい。


1,000円くらいで買えるし、値段の割に楽になるから。





で、組み立ててるときに、タイヤが細くなってるなぁと思ってて、


従来は32Cに対して、28C。


超端的に書いてしまえば、細いほうがスピード出て、太いほうが安定感出る。


採用されてるタイヤが、KENDAのやつで、むしろ去年モデルは別のトレッドパターンだったのが、


28Cになって、従来のよくあるトレッドに戻ってる。


このタイヤ、結構硬いのと、ひび割れしやすい印象有るから、ある程度使って気になったら、


かえてしまえば良いんじゃなかろうか?


28Cでも耐パンク良さげに軽いやつとか、いっそ35Cにして街乗り楽ちん仕様とか。






ブレーキはネタに使ったくらいで、テクトロ製。


つっても、Vブレーキの構造上、ある程度の制動力は担保されるんで、


ロードのキャリパーブレーキみたく「シマノじゃないから効かない」って事はあんまし無い。


そのままでも別に気にならないかと。





あと、クランクがサンツアー製。


これも、まぁ、MERIDAのクロスバイクでこのモデルはだいぶ前からずっとサンツアー。


全然問題ないと思う。



変速性能が悪いとか、歯が柔らかくてとか、そもそもエントリーモデルのクロスバイクなわけで、


エントリーな人には感じ取れないはず。


実際、シマノとかに変えても2,000円くらいで有るはずだから、気軽に変えれるけど果たしてどうだか。


クランクにお金掛けるなら、チェーンを軽そうなやつに変えたほうが、変速の動きの変化とか感じやすいんじゃなかろうか?



ってなところで、今、ふっと、クランク・チェーン・ブレーキをシマノ製に変えて統一してみようかと思ったんで、明後日以降に組み換え。


それは別ネタに。



で、で、で、最後に気になったところを1つ。




ハンドルステムがネジ2本留めのタイプ。


このタイプって、高負荷がかかったときにずれそうで怖い。


指定トルクが8Nmで、ちょい高めなんだけども、そのへんの街中を時速30Km以上とかで走り回り、


ちょっとした段差に荷重移動で対処しながら突っ込んでいけるような乗り方してると、


気がついたときには緩んだりとか、ハンドルが横にずれたりとかし始めるんじゃなかろうか・・・。


なので、ステムは4本留めに変更したい。



※あたしが何を言いたいかは、下の動画を見てくださいませ↓




という事で、MERIDAの2018モデル クロスバイクを1台ばかし載せてみました。


数日後に、これをちょっとカスタムした奴を。


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