いや、これ、直したい・・・。

2018年1月15日月曜日

修理ネタ

t f B! P L

で、懸案だったヘッドパーツ問題を、回収したあと、全体的に見て見るわけです。




え~っと、何だったっけか?


竹とんぼじゃなくて、たけのこじゃなくて、普通に竹式か・・・。


そんなタイプの構造の奴。



さておき、古いフレームなので、例のごとく調整ネジがついてたり。




なんとなく新し目なスプロケがついてたりするし、ディレイラーも古いけどシマノ 105なので、


まぁ、もう、このネジはなくてもいいかなぁと言う印象なんだけども、このネジがある場合は、


限界まで前に出しといて固定したほうが、トラクションが良くなる気がするのでこんな位置。


まだ、締めれるけど、これ以上締めると、クイックのナットがちょっとはみ出そうな感じになるから。


ただ、まぁ、スポークテンションとかも落ちてたし、フレーム自体も疲れてそうだから、


ラクションがどうとか、関係あるのかわかんないけど・・・。



初っ端の段階で、「あれ?センターずれてね?」な感じだったから、振れ取り台乗っけて、センターゲージ当てて。


あらからまっすぐのホイールにして再度はめ込んで、センター位置出るかなぁと検証しつつ。


たまに、フレームがゆがんでると、ホイールが斜めるんで・・・。



ホイール付けると、ブレーキなんかも調整できて、残りが変速は、


初見で見た時STIレバーだったのが、ダブルレバーに変わってたのは、たしかにこれならブラケットカバーがべとついてても、


ピスト用とかで、ドロップのレバーだけ買って来てやればいいから、綺麗に直せるな。


ただ、まぁ、ダブルレバーってのが操作しづらい気がするけど・・・。


なにせ、ブレーキ・シフト一体型で操作ってのが今の時代だし。



さて、じゃぁ、変速調整とかを軽く見てみて終わりかなぁと思いきや、地味~に気になる点がポンと現れるから悩むわけですよ・・・。





いや、これ、直そうか・・・。


でも、フロントディレイラーの調整がよっぽどおかしくない限りは多分大丈夫だよなぁ。


実際が、今まで自分が乗ってたチャリンコで、フロントディレイラー付きのが、外に行ったことないし・・・。



今日が、あと、1時間45分。


なんか、まだ、微妙にやること有るけど、まぁ、時間的には大丈夫か。



んじゃ、ちょっと直しとこう。


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