いや、これ、直したい・・・。

で、懸案だったヘッドパーツ問題を、回収したあと、全体的に見て見るわけです。

え～っと、何だったっけか？

竹とんぼじゃなくて、たけのこじゃなくて、普通に竹式か・・・。

そんなタイプの構造の奴。

さておき、古いフレームなので、例のごとく調整ネジがついてたり。

なんとなく新し目なスプロケがついてたりするし、ディレイラーも古いけどシマノ　105なので、

まぁ、もう、このネジはなくてもいいかなぁと言う印象なんだけども、このネジがある場合は、

限界まで前に出しといて固定したほうが、トラクションが良くなる気がするのでこんな位置。

まだ、締めれるけど、これ以上締めると、クイックのナットがちょっとはみ出そうな感じになるから。

ただ、まぁ、スポークテンションとかも落ちてたし、フレーム自体も疲れてそうだから、

トラクションがどうとか、関係あるのかわかんないけど・・・。

初っ端の段階で、「あれ？センターずれてね？」な感じだったから、振れ取り台乗っけて、センターゲージ当てて。

あらからまっすぐのホイールにして再度はめ込んで、センター位置出るかなぁと検証しつつ。

たまに、フレームがゆがんでると、ホイールが斜めるんで・・・。

ホイール付けると、ブレーキなんかも調整できて、残りが変速は、

初見で見た時STIレバーだったのが、ダブルレバーに変わってたのは、たしかにこれならブラケットカバーがべとついてても、

ピスト用とかで、ドロップのレバーだけ買って来てやればいいから、綺麗に直せるな。

ただ、まぁ、ダブルレバーってのが操作しづらい気がするけど・・・。

なにせ、ブレーキ・シフト一体型で操作ってのが今の時代だし。

さて、じゃぁ、変速調整とかを軽く見てみて終わりかなぁと思いきや、地味～に気になる点がポンと現れるから悩むわけですよ・・・。

いや、これ、直そうか・・・。

でも、フロントディレイラーの調整がよっぽどおかしくない限りは多分大丈夫だよなぁ。

実際が、今まで自分が乗ってたチャリンコで、フロントディレイラー付きのが、外に行ったことないし・・・。

今日が、あと、1時間45分。

なんか、まだ、微妙にやること有るけど、まぁ、時間的には大丈夫か。

んじゃ、ちょっと直しとこう。