MTBブームの時のやつを修理してみたり。

2018年1月25日木曜日

修理ネタ

t f B! P L

毎度のこと、結構古いやつとか来るんだけども、まぁ、対応できるから直すまで。


ただ、初見で見た人間が、からっきし素っ頓狂な提案で持ち主さんに投げかけるもんだから、


「いやいや、それじゃぁ直らないだろ?」ていう事なので、割って入って対応。



今も多分有るけど、自転車よりリムのイメージなARAYA製のMTB


25年前とかのもので、推定MTBブームの頃のやつかと。



で、症状としては、ギアがうまく変わらないという感じで、


実際には、軽くする方向には動くけど、重たくする方向に変わらないって言う。


言い換えると、ワイヤーが引っ張られる方向はかろうじてOKで、


ワイヤーが緩められる方向はOUTってな感じ。



現車みると、チェーンなりスプロケなりがヘドロ状にベトベトで、


持ち主さんが定期的にオイルを注してるんだけども、洗浄してないから、汚れと油がガッチガチというパターン。



なにせ付いてるパーツも古いので、変速機のバネがヘタったりして反発力落ちとかも有るだろうから、


それを捉えつつ、とりあえず、そのヘドロが動作を鈍くさせてることも間違いないので除去。


まぁ、いろいろやり方あるとして、レストアとかするわけじゃないので、チェーンをきらずしてやるレベルまで。



とりま、削れるくらいヘドロが付いてるんで、クランク回しながら、マイナスドライバーの細いやつ当てて、


剥がす感じに落としまくり。


で、有るならワコーズを始めとする、チェーン用のディグリーザーなんか使って洗浄したりとか?


でも、さわったやつが結構ひどかったんで、普通は使っちゃダメなCRC 5-56を洗浄目的に2周くらい回して、


プラブラシでゴシゴシやって表面のやつを浮かせ、ウエスで拭きまくり作戦で。




途中で、写真でも撮ってみるか。


となったんで、結構中途半端ですけど、まぁ、これでもだいぶ綺麗になった方。


金額的なところと時間的なところも有るので、完膚なきまでにやれず、


このあと、も少し綺麗にするところまでで切り上げて、油さし直し。



で、付いてる変速機が、シマノ STX




結局のところ、しょっちゅう新品の現行品な8速用 Altusのディレイラーなんかをさわってて、それに比べりゃ、


「いやぁ、もう、なんか、ぐにゃんぐにゃんだなぁ・・・」って言う感じにヨレヨレな印象。


上の写真でも、ある程度拭いたり、関節部分の汚れ吹き飛ばしたり、油さし直したりの後。



そして、も少しカッチリ感を出して欲しい状態な、Deore XTのシフトレバー。




一応、所定の段に留まるけど、そこでびみょんびみょんと言うか、ちょっと触れただけで段が変わるような、


そんな感じ。




と、まぁ、どっとマイナスな方向に書いてますけども、結果的にパーツ交換無くして、


普通に動作するように直してます。


見る人が見たら、作業内容としては中途半端なんですけども、実際問題、乗り手さんの意向を反映しつつですからねぇ・・・。


自分の自転車直してるわけじゃないし、例えば持ち主さんが買い替えを視野に入れてたりとかしたら、


オーバーホール前提で話を進めるのもおかしな話。


あとは、まぁ、変に職人気質なプライドとかも無いので、フルな作業提案でふっかけたり、


面倒くさいからと断ったりもなく。



実際に行った作業で書いてしまうと、


チェーンとかスプロケとかディレイラーとかの洗浄と注油。


シフトアウターワイヤーが傷いって曲がってたんで部分交換。


変速機の調整とか。


あと、まぁ、その他別の所の修理が多少有って、ひっくるめての1,500円くらい。


だから、まぁ、変速関係は割合的に1,000円くらいで。



どっぷり自転車好きな層の人たちは、お金かけて直していくんだろうけど、


そうでない層の人たちのほうがむしろ多いはずなので、それに迎合してみたり。



そんな感じで1案件。


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