＋3mmくらいかしら。（HILMO用ハブダイナモで27インチ　アルミリムホイール）

という事で、立て続け。

なにせ、もう、一般車用の前輪組むとかなら、20分とかの話なので、

乗りに乗ってる内にサクサクっとやってしまった次第。

とりま、これが出来上がりで、リムはやっぱり持ってきた中古のスクラップ。

たまたま黒リムが有ったから、即採用。なんとなくかっこいいから。

で、無論、ハブはHILMO用で、スポークは算出された数字よりも2mm長めのもの。

ざっくり計算で290mmが出て、フランジの径が違うんだから無理だろうということで、

通常ハブ用の290mmを使用せず、通常ハブでステンレスリムを使う場合用の292mmで。

ただ、太さが＃１３で、結果的には＃１４使っとくと、この長さでしっくり行くはず。

＃１３だと、あと１mm長くてもいい印象なので、人によってはそうなるかと。

ニップルに対するスポークの収まり量↓

あんまし関係ないけど、ハブ写真↓

手組だから、ロゴ揃えたり（バルブホールから見たシマノロゴね）

そして、即テスト用に、これまたスクラップタイヤから持ってきた、まだまだ全然いけるタイヤとチューブは、

ブリヂストンのタフロード

という事で、あとで通勤車に組み込もう・・・。

いや、組み込む前に、ロックナットを薄いやつに変えてエンド幅調整とかしようかしら。

因みに、組み込む前という話なので、まだ実際には乗ってないですけども、普通のハブダイナモに比べたら回転がだいぶいい感じ。

特有のゴリゴリ感は有れど、かなりするする回っていく。

なおかつ、ランプヘッドがだいぶ明るい気もするから、軽く、明るくの場合には良いかもです。