あー、スポーク長が違うし。

※途中でガラッと筋を変えてます。

どのみち、まだやること有るから、手がつけられないんだけど、

届いたハブとリムとスポークと。

んで、マジマジとHILMO用のハブダイナモを見るのが初めてだったし、

「昼間も点灯するライトが出たんだ・・・」くらいにしか思ってなかったから、

からっきし知識もなく。

「なんでそんなことも知らないんだ？」とか言われそうですけど、普及してたら知ってますよ。

普及してないから、知識に需要がないし、使い所もないので、覚えてても忘れるレベルの事。

これ、出てから、１年以上は経ってる気がするけど、未だに問い合わされたりとか無いし、

そもそも、従来のハブダイナモで、ランプヘッド裏のセンサー部分を隠して常時点灯にしちゃダメなのか？

なんて、思ってるし。

昼間も点けたいならそれでいいじゃない？

昨今は軒並みLEDなんだから、常時点灯でも切らそうと思ったら、

相当な時間乗らないと玉切れしないだろうし。

で、いざハブを見たら、明らかに従来の規格よりも小さい。

フランジが。

あと、幅が１００mmだもんで、スパッと付けるなら１００mmのフォークでないとダメだな・・・。

まぁ、変な話、クッタクタなチャリンコだと、「エンド幅おかしくね？」って言うフォークが有るから、

ある意味はまること有るんだけど。

そうなると、従来のというか、普通のハブダイナモ前提なスポークだと使えず。

ワンチャン４本組にしたら張れるとかっていうラッキーパンチがあるのかどうか・・・。

まぁ、あとで、適当に計算して、近似のスポークで組んでみよう。

でですよ、ココまで書いといて、ちょいググり。

このHILMOのコンセプトってなんやねん？

ちゅうことで、見てみると、「あー、これ、スポーツバイク向けか？」って言う印象。

実際、シマノの発注サイト見ても、クイック版とか、小径車用とか有ったし、

ナット留めハブのエンド幅が100mmなのも、それならうなずける。

昨日見つけたランプヘッドが、明らかにママチャリ用で、フォークの右側のランプ台座に付ける用と、

カゴ下に付けるようの２種が出てきたから、「一般車用じゃね？」

ってイメージが先行してきてたので。

もっというと、シマノの発注サイトのカテゴリーが、”軽快車”で検索するとこのハブダイナモが出てくるし。

で、また、更にググると、一般車用にOLDが93mmのやつがあるっぽい。

完成車用とかで小売されてないのか、やっぱりシマノの発注サイトを見てみると、

上記、軽快車カテの中には100mmしか並んでない・・・。

う～ん、ますますよくわからない。

まぁ、とりあえず、よくわからないままほっとこう。

たぶん、ほっといても支障がない。

ただ、現実にHILMOのハブが手元にあるから、ちょいと1本組んでみて、

通勤チャリに付けてテストしてみよう・・・。