OEM先には普通に載ってたり。

さっき、サイクルビジネスの最新号の表紙でツイートしてみて、

「まぁ、たしかに、自転車がどこの工場で作られてるのかとか知らないよなぁ」って事で、

あくまで、販売メーカーは公言しないけども、OEM先の方はそれが宣伝になったりするんで載せてたりするわけです。

※スポーツ車系とかは黙ってることが多いですけども。たぶん、大人の事情で。

なので、さっきの天津科林。

普通の人からしたら全然知らないメーカーでしょうけども、簡単に言ってしまうと、

そのへん走ってる、普通の自転車。どうだろう？10台中3～5台くらいがって言っても過言じゃないのかしら？

が、天津科林製。なはず。たぶん。おそらく。

日本向けの一般自転車を作ってるのが、天津に8社（か８工場）とか有るんだったけか？

ちょっと忘れたけど、要は天津生産が中心で、ついで深センとかじゃなかったかしら・・・。

スポーツ系は、広州とかにもいっぱい有る気がするけど。

最近、調べてないから、わかんないけど、

要は、天津製はちょい安めの感じで、他のところに行くとちょっと原価上がったり。

まぁ、いいや。

んで、その天津科林のホームページみると、普通にミヤタのロゴ入り（笑）

http://www.sykee.com.cn/bicyclecon/page/mpage.html

クロモリのロード作ってますよ～♪

的な話で。

これまたおかしな話で、ミヤタのHP、事、MIYATA　SPORTで検索して出てくるページに、

左上のロードが有って・・・

「え～、じゃぁ、日本でハンドビルトとか言っておきながら中国製なの？詐欺じゃね？(´・ω・｀)」

とかになりそうだけども、まぁ、その、日本企業お得意の、国産牛とかみたいな話。

そもそも、突き詰めていくと、ロードに付いてるシマノのパーツ。

今や、ほとんど、マレーシアとかシンガポール生産とかですよ？

一般車用の最下層は中国生産も有るけど、ハイエンドでもマレーシア生産とかだし。

何一つ残らず、全て日本製の”純国産”にするってのは土台無理な話。

ちょっとそらすと、一昔前の国産パーツと、現行の海外生産ハイエンドパーツを比較しようにも、

ベースの技術が上がってるから、単純比較もできないし。

今や、逆に国内企業に頼んで、国内で作るほうが難しいことすら有る気がする。

はやりの下町ボブスレーも、なんかきな臭い話が出てきてるし、

航空関連で、MRJやら、戦闘機やら、あれは規制とかルールの影響が大きそうだけども、

F1でホンダのエンジンがクソ過ぎてドライバーが呆れてたりとか。

まぁ、こうやって、一部のマイナスを取り上げると、どこぞの”親日新聞”みたいになるけど・・・。

そんなところで、今の日本の社会から、国産品以外をすべて消し去ったら何も残らないくらい、

すっからかんになるんだから、製造先が中国だろうが、はては東南アジアの何処かの国だろうが、

日本のメーカーが品質管理とかして出してる分にはそれを使っとっけって話です。

事、日本なんか、規制でがんじがらめな事が多いんだろうから、それを満たして製品化されてるだけまともだし。

「中国産はすぐ壊れる」とか言う人大勢いるけど、全く同じ製品の国産品と比較してから言ってもらいたい。

そんなもん、殆ど無いんだから、比較のしようもないし、随分な思い込みだなぁって思う。

あー、この話、特にオチとかは無いです。

ただ、だら～っと書いてみました。