<ミヤタ クルーズ>油圧ディスクブレーキなんだけど、もしか慣れがいるかも・・・。

2018年3月3日土曜日

電動自転車ネタ

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昨日、今日と乗ってて、色々検証とか体感とかしながら。


で、いろいろ思うことは山ほど有って、それを都度書いていってます。



今回は、油圧ディスクブレーキの話。


そもそも、油圧ディスクの自転車に乗ってる人はどうでもいいとして、初めて乗る人は多少その操作感とかに、


普通のワイヤー引きのときとは違った印象を覚えるはずなんですよ。



まぁ、そりゃぁあたりまえですけども。


ワイヤーに比べたら、「なにこれ?抵抗がない?」「握りしろが結構少ない」みたいな感じかしら?


それにもまして、物理的に違ってるのがレバーのサイズですよ。




よくある普通の自転車ベースでみたら、「短っ!?」ってなるかと。


実際、ツーフィンガータイプって言って、人差し指と中指で操作がベースで、


あたしは、人差し指だけのワンフィンガーで操作してたりするわけです。


それで事足りるから。



実際、この制動力で、よくあるフォーフィンガーな長さのレバーだと、ガッチリ効きすぎて危ないとか、


まぁ、そんな事かと。



逆に、ツーフィンガーだと、結構繊細な操作ができたりするんで、慣れてたり、あるいは慣れてくると至極楽なはず。


そもそも、これは、この電動車にかぎらず、油圧ディスクのフラットバーな自転車全般に言えますけども。



肝心なブレーキの効きとかは必要十分かと。


車重がある分、惰性的にズズッと進む感じで、ブレーキング時に荷重がかかるんだけど、


このフォークなら大丈夫だろうなぁって言う剛性感。


逆に「軽量化だ~」ってなって、カーボンフォークにすると怖いと思う。


コラムが付け根からポキっと逝くんじゃなかろうか?



話がそれたけど、とりあえず、油圧ディスクブレーキって事です。


出荷時は、日本仕様だから、右-前、左-後になってて、個人的には逆にしたいけど、


逆にするとケーブルがきつそうだから、とりあえずそのままで。


XM

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