激安品なディスクロード用のカーボンホイール

ミヤタのクルーズに付ける予定で買ってみた、激安の中華カーボンホイール。

700Cのディスクロード規格用で、ノバテックのハブに50mmハイトのクリンチャー。

日本円にして、35,000円っていうやつです。

もう、中華カーボンホイール買いまくりなので、特に驚きもなくサクサク開封。

あぁ、６穴だなぁとか。

で、組まれ方が、逆JIS

う～ん、JISが良かったなぁって思いつつ。

この手の激安いホイールだと、ホイール精度とか有ってないような気がするので、一応チェックしてみると、

まぁ、まぁ、センター出てるし、たて・よこの振れもほぼ無いし。

でも、スポークがだいぶ緩め。特に、おちょこ組になるから、より差が出やすいんだけど、

ゆるい側の方の差が出まくりな印象。

なので、後輪・ブレーキ側のある１箇所のテンション値↓

全くピントが有ってなかったけど2.69っていう数字。

に対して、その隣が↓

1.58。

んで、それぞれの数値を換算表で見てみると、

2.69が、表記外でおよそ40Kgfくらいのところ。

1.58に関しては、同じく表記外な上、その数値もよくわからないレベル。

たぶん、10Kgfも出てないかと。

実際のところ、激安ホイールだとこんなのは日常茶飯事なので、

組まれ方も嫌な感じなので、えっちらほっちら。

だもんで、「さすがにそこまで出来ない。」って場合には、もう1ランク上辺りの、

5万円前後くらいのホイールから、販売サイトにテンション値を書いてるようなところがあるから、

その辺のを買っといたら無難だと思う。

ついでに前輪も同じく逆JISが

あと、重量とか。

前後で1,756ｇほど。

いや、まぁ、軽量なホイール狙いでも無いのでね。

ディスク用のハブだし、50mmハイトだし、クリンチャーだし、そこそこ重量スポークだし。

で、今付いてる、WH-RX010が、ネットの情報を鵜呑みにすると2200gくらいらしい。

なので、それでも、450gくらい軽くなるんだとさ。

へ～。

さて、問題は届いた手前、実物を見て、「ほんとにこのホイールで良いのか？」と自問中。

いや、まず、リムはキャリパーブレーキ用のを使ってて、リムサイドの無いディスク専用リムならもっと良いよなぁとか、

MTB系とか、軒並みアシンメトリーのリムが出てるからそういうのが機能的だよなぁとか、

クロスバイクに付けるからリム幅の制約もないし、いっそ27mmとかの超ワイドリムが良いなぁとか。

まぁ、でも、そうすると、5万円超える価格帯になってくるから、

わざわざ買い直すのかどうか・・・。

気が向いたら、そのまましれっとヤフオクに出てるかもです。

でも、とりあえず、一旦ばらして、リムがどのくらいのスポークテンションまで耐えれそうか見たい。