激安品なディスクロード用のカーボンホイール

2018年3月17日土曜日

中華カーボン

t f B! P L

ミヤタのクルーズに付ける予定で買ってみた、激安の中華カーボンホイール。


700Cのディスクロード規格用で、ノバテックのハブに50mmハイトのクリンチャー。


日本円にして、35,000円っていうやつです。




もう、中華カーボンホイール買いまくりなので、特に驚きもなくサクサク開封


あぁ、6穴だなぁとか。




で、組まれ方が、逆JIS



う~ん、JISが良かったなぁって思いつつ。


この手の激安いホイールだと、ホイール精度とか有ってないような気がするので、一応チェックしてみると、


まぁ、まぁ、センター出てるし、たて・よこの振れもほぼ無いし。


でも、スポークがだいぶ緩め。特に、おちょこ組になるから、より差が出やすいんだけど、


ゆるい側の方の差が出まくりな印象。



なので、後輪・ブレーキ側のある1箇所のテンション値↓




全くピントが有ってなかったけど2.69っていう数字。


に対して、その隣が↓



1.58。



んで、それぞれの数値を換算表で見てみると、


2.69が、表記外でおよそ40Kgfくらいのところ。


1.58に関しては、同じく表記外な上、その数値もよくわからないレベル。


たぶん、10Kgfも出てないかと。



実際のところ、激安ホイールだとこんなのは日常茶飯事なので、


組まれ方も嫌な感じなので、えっちらほっちら。



だもんで、「さすがにそこまで出来ない。」って場合には、もう1ランク上辺りの、


5万円前後くらいのホイールから、販売サイトにテンション値を書いてるようなところがあるから、


その辺のを買っといたら無難だと思う。



ついでに前輪も同じく逆JISが





あと、重量とか。






前後で1,756gほど。


いや、まぁ、軽量なホイール狙いでも無いのでね。


ディスク用のハブだし、50mmハイトだし、クリンチャーだし、そこそこ重量スポークだし。



で、今付いてる、WH-RX010が、ネットの情報を鵜呑みにすると2200gくらいらしい。


なので、それでも、450gくらい軽くなるんだとさ。



へ~。




さて、問題は届いた手前、実物を見て、「ほんとにこのホイールで良いのか?」と自問中。


いや、まず、リムはキャリパーブレーキ用のを使ってて、リムサイドの無いディスク専用リムならもっと良いよなぁとか、


MTB系とか、軒並みアシンメトリーのリムが出てるからそういうのが機能的だよなぁとか、


クロスバイクに付けるからリム幅の制約もないし、いっそ27mmとかの超ワイドリムが良いなぁとか。



まぁ、でも、そうすると、5万円超える価格帯になってくるから、


わざわざ買い直すのかどうか・・・。



気が向いたら、そのまましれっとヤフオクに出てるかもです。


でも、とりあえず、一旦ばらして、リムがどのくらいのスポークテンションまで耐えれそうか見たい。



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