<ミヤタ クルーズ>取り合えず、ODOが100Km

2018年3月11日日曜日

電動自転車ネタ

t f B! P L

の前に、サイスポのネット版に、先週あった大阪の試乗イベントのebike記事。


ミヤタのところ、車種名が”リッジレーサー”になってるんで、


明日以降にはミヤタサイドとかから修正の打診が入って、


直されるかと。


でも、気がついたところでプリントスクリーン




フレームにも書いてあるけど、リッジレーサーじゃなくて、リッジランナーなので、一応勝手に補足。


いや、あたしは、ミヤタの回しもんじゃないのであしからず。



これって、記事を書いた人が、30代~40歳手前くらいで、アーケードのリッジレーサー(レースゲーム)をやってたからとか?


それによる、刷り込み誤植とかなのかしら。



さておき、本題は、乗り回し中のクルーズ、ODOが100Kmに到達。




実質10日くらい乗ってるから、1日10Km平均?


いや、前の家に住んでたら、3日目には110Kmくらいになってたか・・・。


そして、特に意味はないけど、土日とか集団で走ってるロードの人たちが大勢居たから、


対向がてら目に停まってただろうな。


ステマとまでは行かないまでも、意識には残るだろうし。


たぶん、広島市内とか、走ってないかと。ヤマハのYPJはちょこちょこ見かけるけど。




で、公称値が、再々書くけど、エコモードで115Km。


すでに100Km走って、残り15Km程度だから、バッテリーも減りまくりかと思いきや、


残58%。



乗り方によるところが大きいだろうけど、超単純計算で、200Km以上は持つことになるな。


そして、現時点のバッテリー残量からのRANGEが↓




このレンジも、たかだか5Kmの通勤片道で乗るだけでも、毎回伸びた数字に変わってるから、


いい意味で当てに出来ない。



<ここからちょっとローカルネタ↓>


さて、とりま、火曜日か金曜日。


前回は可部に有る前の家まで行って50Kmくらい平地走ったから、今の残量のまま今度は山登り方向。


とりあえず、4月27日に石内にオープンするイオンでも見に行ってみようかと。


あれが出来るせいで、その近くにあるアルパークとLECTが共同でなんかやってたはず。


ただ、あのイオンって、場所が場所だけに、行くなら車でないと厳しい気がする。


まぁ、でも、どうぜバスとか出るだろうな。



あたしが、いま、西区に住んでて、LECTは徒歩圏内、アルパークも歩きで行けるっちゃぁ行ける距離だけど、


イオンが出来たら、その2つがガラガラになるんだろうか?


遠くから、車に乗ってくる人はどこにでも行けるだろうけど、近くに住んでるとか、自転車で行ける距離感に住んでるなら、


逆に、イオンが山の中に出来るイメージだから行きづらいと思う。



ってなことで、電動自転車の普及率とか、販売台数が凄いと思う広島市なので、


電動自転車使って、大型ショッピングモールに行くフラグを1つ数日後に。


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