<ミヤタ クルーズ/シマノ STEPS>ほぼ平地のざっくり50Km走ってみたメーター数値

2018年3月7日水曜日

電動自転車ネタ

t f B! P L

ということで、自宅からはじまり、会社行って仕事して、


そのまま別会社行って、前住んでた家行って、そこからとんぼ返りで今時間。


ほぼほぼ太田川沿いを走るだけで、平坦のみと言っても過言でないくらい平坦のみ。



で、可部のバイパス4車線化の工事中な交差点のところの前のコンビニでのRANGE




たぶん、今日走った最中だと最大値だと思う。


よくわからないけど、行きがほぼ向かい風。


帰りも向かい風がメインでたまに追い風な感じ。


ほぼほぼ時速25~30Kmくらいの間での巡航を心がけつつ。


(なので、巡航中はほぼアシスト無しです)



で、走り終わって自宅での数値




一旦電源を落とすと、その時点でのバッテリー残量でRANGEが出るので、それによるとエコで残り82Kmという目安数字。



走行時間が2時間23分ほど




アベレージが時速19.9Km  ※これ自宅付近が市街地なので最後の15分くらいで極端に落ちてます




あんまし意味ないけどトップスピードが時速48Kmほど。




無論、アシストが働かない領域でのスピードなので、重たいクロスバイクを漕ぎ倒しての数字みたいな事で。



で、今日の走行距離が47キロちょっと





そして、最後がオドメーターなので、初っ端からの走行距離。





で、初っ端は、フル充電スタートで、そこからなんだかんだ74Kmほど走って、


写真を最初の方まで見返してもらうと、残りバッテリー残量での走行距離目安が、


エコで、82Kmほど。



カタログ掲載の公称値がエコで115Kmだったわけですけども、その数値ベースで見ると、公称値なら残りが41Km表記で正解かと。


んが、82って出てるから、何の因果かわかりやすい数字に、ちょうど倍の数値走れる表記にwww



ってなことなので、思いの外、バッテリー持つんじゃね?


ってオチです。



写真を見返してもらうと、73%状態で74Km走れてるから、単純に計算すると、エコなら200Km以上持ちそうな印象。


あぁ、もちろん、今でてる74Kmは、エコ以外に、パワーや、ノーマルモードも適時使用してます。



う~ん、と言っても、アシストが作動しない速度域で走れちゃってるから、


この数字が出てきても、どこまで意味があるのか・・・。


だったら、普通に軽いクロスバイクか、ロードバイクで良いんじゃね?


ってなる。


人間アシスト(つまり普通に自転車漕ぐだけ)なら、足がちぎれるまで漕ぎ倒せば、多分1,000Kmとか走れると思うし。



無論、アシストを使う機会が多少あるから、バッテリーが減ってるわけだけども。


市街地コースばっかだから、広島市特有な橋の数に比例して橋手前の上りとか、


単純に信号待ちからのスタートとか、そのへんで使われている程度。



次回は、ガッツリ山に向かって走る方向にしてみよう・・・。


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